2020-05-04 07:10作者：张宇编辑：刘迎
3.改变变速箱换挡逻辑
车辆在不同驾驶模式下，变速箱的换挡逻辑都不太相同。当车辆调至运动模式下，变速箱会延迟换挡时机，尽可能使车辆保持在抵挡位行驶，这样可以压榨发动机更多的剩余动力，不过，相应的油耗也会越高。而当车辆处于Eco模式下，变速箱就会积极升挡，从而降低发动机转速节省燃油。同时，触发变速箱降挡的油门深度也会被标定在更深的位置，减少变速箱降挡的次数。
变速箱阀体-用来控制变速箱换挡，安装在变速箱内部
还有一些车辆，在开启Eco模式后，当车辆需要收油滑行时，变速箱挡位会自动脱离回到空挡的位置，因为没有了多余负荷，此时发动机转速可以维持在怠速状态，以保证电器设备的正常运转。当驾驶员再次踩下油门踏板时，变速箱在电脑的控制下，可以瞬间恢复到D挡，由于切换过程非常顺滑，驾驶员基本毫无察觉。
4. 关闭不需要的电器
除了调节进气、涡轮以及变速箱之外，当车辆开启Eco模式后，部分车辆还会对车内电器功率进行调整。如适当降低空调压缩机的制冷效果、降低空调风量、关闭后窗和后视镜加热等等，降低用电功率从而达到节油的效果。
开启Eco就能省油？答案并不绝对
Eco模式并非适用于所有路段，对于那种走走停停的拥堵路段，是可以起到节省燃油的。曾有人试过，开启功能后，行驶在市区百公里消耗燃油可以节约1升左右。但对于那些比较通畅的快速路或高速公路，匀速在80km/h以上路面，节油效果就不太明显，时速超过120km/h后，Eco模式便会失效。
此外，当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会做出判断，分配足够的动力来驱动车辆，这个时候Eco模式同样不会工作，省油的目的也就无从谈起了。
既然Eco模式能省油，可以长期开启吗？
很多用户会担心长期开启Eco模式后，发动机内会产生积碳。其实，开启Eco后变速箱会积极升挡，让发动机始终保持在一个较低的转速区间，控制车辆不要急加油，让气缸内的燃油效率最大化，所以并不会额外增加发动机积碳。此外，车辆始终处于Eco模式下，发动机动力输出会变得缓慢，使驾驶体验变得更糟糕，超车也变得更费劲。而且在夏天，开启ECO模式也会造成空调制冷效果下降。因此，不建议长期开启Eco模式，应该像运动模式一样，只有特定的用车环境下使用，才能发挥最大的作用。
总结：
综上所述，ECO其实就是一个节能环保的模式，当车辆开启Eco模式后，可以起到一定的节油效果，提升车辆的燃油经济性。不过，这个模式虽然有用，但开启后对车辆状态也会产生一定影响，比如动力变肉，空调制冷效果变差等等，可以说利弊参半。因此，选择开启Eco模式的时机很重要，在市区缓行的路段建议要开启，只有在这种情况下，才能发挥Eco模式的作用，帮助我们实现最佳的燃油经济性。
