6、车型属性投诉对比分析
一季度，大多数车型的投诉量环比都出现了明显增长，中型车成为车主抱怨焦点，投诉量突破2万宗，环比涨幅超过1.6倍，增量来自部分自主品牌新能源车型。此外，紧凑型SUV和中型SUV的投诉量双双超过万宗，后者投诉量环比也出现了翻倍增长。同期，微型车和紧凑型车投诉量环比逆势回落，较上季度分别下降27.4%和12.8%，短期口碑表现明显好于其他车型。
7、车型年款投诉对比分析
本季度2024款和2025款车型迎来爆发，投诉量环比成倍增长，大幅领先于其他各年款车型。其中，2024款车型创造了季度投诉量新纪录，投诉问题点集中在“新旧款迭代纠纷”。相对而言，2023款车型的投诉量环比有小幅增长，过半数的投诉均为质量问题，具体表现为“影音系统故障”和“变速箱顿挫”。
8、投诉区域分布分析
新疆维吾尔自治区本季度首次成为“标蓝”地区，季度投诉量超过千宗，环比涨幅翻倍。广东、江苏和山东省投诉量环比都有所增长，山东省超越江苏省排名第二位，环比上涨约70%。从投诉故障点来看，山东省和江苏省前三位的故障点保持一致，但排名略有不同。其中，“影音系统故障”是2个省份排名首位的故障问题，投诉量均超过了200宗。值得注意的是，本季度“车身生锈”出现在江苏省TOP3故障问题中，投诉量环比上涨46.9%。
9、投诉类型占比分析
一季度，其他问题投诉量和投诉占比出现暴涨，投诉量环比涨幅超过23.3倍，占比提高了43.4个百分点，一举取代质量问题成为季度投诉主体。服务问题本季度投诉量也出现小幅增长，环比上涨6.2%，但占比却下降了7.5个百分点。相比之下，质量问题投诉量有所回落，但依旧保持着2万宗以上的体量。
