新车产品力指数：北京现代全新途胜L

　　3、产品亮点分析

　　设计语言彻底进化 最新i-GMP平台带来智能科技和动力技术全面升级

　　全新途胜L高度还原了现代Vision T概念车的设计，融合了Sensuous Sportiness（感性运动）理念和Parametric Dynamics（参数动力）主题，整体造型颇具未来气息。前脸部分最吸引眼球的当属几何形状的中网，内部采用类似于古代铠甲的曲面装饰，搭配熏黑风格的车标，视觉冲击力十足。两侧的日间行车灯巧妙地与中网融为一体，采用多点发光的设计，主体照明灯组位于前保险杠两端，采用远近光独立的布局形式，辨识度相当高。侧面的线条几乎完全照搬了概念车上的设计，短促的腰线以及折面的组合对制造工艺提出了较高要求，同时在轮拱以及侧裙等位置还加入了黑色装饰，以强调其SUV的身份。尾部的造型同样另类，贯穿式尾灯两端下沉形成类似于鹰爪的造型，内部还增加了羽翼状的元素，设计感强烈。内饰设计更加富有新意，加入了时下流行的悬浮式液晶仪表、贯穿式空调出风口以及全触控多媒体显示屏，质感升级的同时也增加了科技气息。

　　与造型设计一同进化的还有车身尺寸，全新途胜L长宽高分别达到4670 mm /1865 mm /1690mm，轴距达到2755mm，相比现款车型全面加长，纵向乘坐空间将有明显改善。

　　得益于最新i-GMP平台的帮助，全新途胜L在智能科技配置以及动力技术方面也有明显提升。其中多媒体搭载第三代智能网联系统，不仅提供了包括百度应用、听伴、QQ音乐等在内的第三方程序，还特别针对国内消费者的喜好进行了本土化改造，功能更加丰富易用。安全方面，全新途胜L还搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有多达23项ADAS配置，达到L2级别自动驾驶水平。动力方面，全新途胜L搭载现代最新的Smartstream系列1.5T发动机，采用集成缸盖的设计，相比老款发动机结构更紧凑，暖机速度也更快。与此同时，该发动机还引入了现代汽车独有的CVVD“连续可变气门持续期”技术，通过改变凸轮轴旋转的角速度实现调节凸轮顶开节气门时长的效果，最终使发动机性能提升4%、燃油效率提升5%、尾气排放量减少12%。

　　4、新车质量口碑

　　老款投诉量较高 新车口碑有望改观

　　新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

　　由于全新途胜L为换代车型，因此将从以往车系的投诉情况入手进行分析。数据统计显示，2020年1月至12月，车质网共受理北京现代途胜车型的投诉358宗，整体投诉量较高。其中以2015款车型为主，占比接近七成，此外，2018款和2019款车型投诉量也相对较高。从投诉典型问题来看，“发动机功率不足”、“发动机油耗高”问题相对较多，不过投诉问题相对分散。由于全新途胜L更换了发动机，可暂且认为其不会出现上述发动机故障问题，但是否会因此产生新的故障问题目前尚无法判断。目前来看，途胜各年款车型并无其他共性问题出现。因此可以暂且认为全新途胜L出现共性问题的几率较小，但实际情况如何，还有待其使用一段时间后才能有定论。

　　为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

　　由于2020年销量偏低，导致途胜车型的投诉销量比数值高于2020年国内乘用车年度投诉销量比万分之31.9。不过，由于全新途胜L采用了最新的平台架构，且对核心动力系统也进行了升级，因此新车有望扭转老款车型质量口碑表现一般的现状。

　　通过对途胜车型投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于全新途胜L未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑来看，在同级别车型中处于中等水平。