新车产品力指数：北京现代全新途胜L

　　受到诸多因素的影响，现款途胜在SUV市场中的存在感似乎并不强。四平八稳的设计在以颜值著称的现代家族中很难引起大家的注意，而过于紧凑的车身尺寸也让其在面对同门兄弟ix35时显得有些尴尬。所幸的是，现代汽车注意到了现款途胜存在的问题，在海外全新途胜发布的第一时间便宣布将其引进国产，保留了海外车型未来感十足的造型设计，并且还特别针对中国市场进行了加长，更加迎合当下国内消费者的口味。作为2021年现代汽车在国内推出的重磅级新车之一，全新途胜L能否扭转现款车型的市场表现，为北京现代的销量添砖加瓦？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对刚刚上市的全新途胜L进行全面解析。

　　1、品牌影响力

　　技术、营销革新驱动品牌升级 销量回暖迹象明显

　　诞生于2002年的北京现代是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域合资项目，成立初期，北京现代主推高性价比的轿车产品，包括当时大红大紫的索纳塔以及伊兰特，凭借相对亲民的售价以及合资品牌的身份迅速在国内家用车市场站稳脚跟。随后，为了紧跟SUV市场兴起的步伐，北京现代又先后推出了途胜、ix35、ix25等车型，不断丰富自身的产品矩阵。扩充产品阵容的同时，北京现代也在持续引进新技术，从早期的BlueLink，再到如今最新的i-GMP全球模块化架构和SmartSense智心合一安全系统，北京现代的品牌形象和市场地位不断提升。

　　除了技术迭代之外，北京现代还通过体验营销、经销商GDSI数字化展厅升级，粉丝营销、新媒体营销来驱动品牌升级。充分利用微博、微信以及抖音等主流社交新媒体平台，联手明星、大V等优势资源，助力品牌向年轻化和潮流化转型。

　　通过一系列技术和营销升级，凭借第十代索纳塔、第七代伊兰特等明星车型的优异表现，北京现代2020年取得了终端销量累计50.2万辆的成绩，在疫情冲击下实现了降幅收窄，为品牌复苏奠定了坚实基础。2021年正值北京现代的产品大年，除了已经上市的全新名图，第五代途胜L，首款MPV、E-GMP电动化专属纯电动车型也将相继问世，在品牌端、产品端、服务端全面发力的北京现代有望在2021年实现销量回暖。结合北京现代近年来的规划以及市场表现，在品牌影响力评判中，给予北京现代四星半评价。

　　2、消费者期待值

　　未来风格设计更讨年轻人喜爱 市场表现值得期待

　　对于全新途胜L的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

　　截至发稿，针对全新途胜L共采集到互联网信息76,063条，获取信息的途径主要为微博、各类新闻客户端以及网站等。其中微博和客户端的活跃度较高。通过分析得知，全网关于全新途胜L的报道最早发表于2020年9月24日，文章标题为《正式命名第五代途胜L 现代全新SUV北京车展将首发》。而全网声量最高峰出现在2021年4月8日，共产生5,993篇相关报道。

　　从采集到的76,063条信息分析来看，目前关于全新途胜L的报道信息98.4%均为正面，中性信息，负面信息仅占约1.6%。其中，大部分观点认为全新途胜L外观设计充满未来气息，智能化装备也更加全面，更能迎合年轻消费者的口味，因此对于新车十分期待。

　　3、产品亮点分析

　　设计语言彻底进化 最新i-GMP平台带来智能科技和动力技术全面升级

　　全新途胜L高度还原了现代Vision T概念车的设计，融合了Sensuous Sportiness（感性运动）理念和Parametric Dynamics（参数动力）主题，整体造型颇具未来气息。前脸部分最吸引眼球的当属几何形状的中网，内部采用类似于古代铠甲的曲面装饰，搭配熏黑风格的车标，视觉冲击力十足。两侧的日间行车灯巧妙地与中网融为一体，采用多点发光的设计，主体照明灯组位于前保险杠两端，采用远近光独立的布局形式，辨识度相当高。侧面的线条几乎完全照搬了概念车上的设计，短促的腰线以及折面的组合对制造工艺提出了较高要求，同时在轮拱以及侧裙等位置还加入了黑色装饰，以强调其SUV的身份。尾部的造型同样另类，贯穿式尾灯两端下沉形成类似于鹰爪的造型，内部还增加了羽翼状的元素，设计感强烈。内饰设计更加富有新意，加入了时下流行的悬浮式液晶仪表、贯穿式空调出风口以及全触控多媒体显示屏，质感升级的同时也增加了科技气息。

　　与造型设计一同进化的还有车身尺寸，全新途胜L长宽高分别达到4670 mm /1865 mm /1690mm，轴距达到2755mm，相比现款车型全面加长，纵向乘坐空间将有明显改善。

　　得益于最新i-GMP平台的帮助，全新途胜L在智能科技配置以及动力技术方面也有明显提升。其中多媒体搭载第三代智能网联系统，不仅提供了包括百度应用、听伴、QQ音乐等在内的第三方程序，还特别针对国内消费者的喜好进行了本土化改造，功能更加丰富易用。安全方面，全新途胜L还搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有多达23项ADAS配置，达到L2级别自动驾驶水平。动力方面，全新途胜L搭载现代最新的Smartstream系列1.5T发动机，采用集成缸盖的设计，相比老款发动机结构更紧凑，暖机速度也更快。与此同时，该发动机还引入了现代汽车独有的CVVD“连续可变气门持续期”技术，通过改变凸轮轴旋转的角速度实现调节凸轮顶开节气门时长的效果，最终使发动机性能提升4%、燃油效率提升5%、尾气排放量减少12%。

　　4、新车质量口碑

　　老款投诉量较高 新车口碑有望改观

　　新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

　　由于全新途胜L为换代车型，因此将从以往车系的投诉情况入手进行分析。数据统计显示，2020年1月至12月，车质网共受理北京现代途胜车型的投诉358宗，整体投诉量较高。其中以2015款车型为主，占比接近七成，此外，2018款和2019款车型投诉量也相对较高。从投诉典型问题来看，“发动机功率不足”、“发动机油耗高”问题相对较多，不过投诉问题相对分散。由于全新途胜L更换了发动机，可暂且认为其不会出现上述发动机故障问题，但是否会因此产生新的故障问题目前尚无法判断。目前来看，途胜各年款车型并无其他共性问题出现。因此可以暂且认为全新途胜L出现共性问题的几率较小，但实际情况如何，还有待其使用一段时间后才能有定论。

　　为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

　　由于2020年销量偏低，导致途胜车型的投诉销量比数值高于2020年国内乘用车年度投诉销量比万分之31.9。不过，由于全新途胜L采用了最新的平台架构，且对核心动力系统也进行了升级，因此新车有望扭转老款车型质量口碑表现一般的现状。

　　通过对途胜车型投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于全新途胜L未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑来看，在同级别车型中处于中等水平。

　　5、售后服务口碑

　　经销商覆盖广 服务满意度较高

　　在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

　　针对北京现代途胜车型，我们随机抽取了50位车主进行回访，其中有48位车主表示得到了厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主的诉求重视程度很高。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，北京现代目前在国内的经销商门店共728家，覆盖31个省、自治区和直辖市其中山东、河南、江苏的经销商数量相对较多。总体来看，北京现代的经销商数量在众多合资品牌中表现令人满意。

　　总结：

　　经历了老款车型的辉煌和现款车型的低迷后，北京现代对于换代途胜进行了大刀阔斧的改革。全新途胜L针对内外饰设计做了重点升级，同时车身尺寸也进行了本土化加长，补齐了现款车型的短板。并且得益于全新的i-GMP平台，整车智能科技以及动力技术的含金量更高，更加迎合当下的主流消费趋势。可以说，全新途胜L从产品层面已经做足了功课，至于未来市场表现能否有明显提升，让我们拭目以待。