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奇瑞eQ1刹车失灵或存安全隐患 亟待厂家召回

2020-06-08 07:09作者:姚宝光编辑:刘迎

  在微型电动车市场中,奇瑞小蚂蚁(后更名为奇瑞eQ1)自上市后,便成为选购占标车、城市代步车人群的首选车型之一。据乘联会数据显示,2020年4月奇瑞eQ1销量环比增长114.26%,而此前也一度出现月销量超过5000辆的优异成绩。但随着市场保有量的增加,车质网的数据显示,奇瑞eQ1累计投诉量已达到百宗以上,表明其产品质量问题开始逐渐显现。其中,10宗有关“刹车失灵”的投诉案例,引起了车质网的关注。毕竟安全问题无小事,希望奇瑞汽车能够引起足够重视。

  故障集中出现在购车1.5年/行驶20000km内

  投诉信息显示,奇瑞eQ1“刹车失灵”投诉问题,主要集中在2018-2019款车型,其中2018款有8宗投诉,2019款有2宗投诉。据车主反馈,自购车后车辆多次出现“刹车失灵”故障,在正常行驶途中,刹车时听到“咯噔”一声响后,车辆即失去制动力。有车主表示“刹车失灵”属偶发故障,尤其在遇到紧急情况急刹车时更易出现。如今部分车主已产生心理阴影,不知道什么时候又会失灵,给人身和财产安全带来极大隐患。

  结合出现问题时间段及行驶里程来看,几乎绝大部分奇瑞eQ1“刹车失灵”投诉问题,出现在购车1.5年/行驶20000km内。其中购车3个月内出现问题的车辆占比达40%,而行驶里程在10000km内的车辆占比达60%。由此可见,“刹车失灵”问题并非因车辆长时间使用,部件老化、磨损等原因导致,因此车主怀疑奇瑞eQ1的制动系统可靠性不佳或为症结所在。

  “刹车失灵”致两起交通事故 厂家及4S店态度令消费者不满

河北车主邱先生提供的事故照片

  制动系统故障涉及行车安全不容小觑,在车质网接到的投诉中,目前已有两位奇瑞eQ1车主因此酿成交通事故,并造成人员受伤。如上图所示,河北车主邱先生购买的2019款奇瑞eQ1,在遇紧急情况时踩下制动踏板,前段行程制动力感觉明显,但当踩到中后段时车辆仿佛失去制动力一般,最终与两轮电动车相撞,引发交通事故并造成人员受伤。车主表示,从事故现场来看,路面并没有明显的轮胎刹车痕迹,因此怀疑制动系统存在质量问题。

  另一起交通事故发生在河南,车主裴女士表示2018年8月份购车至今,车辆在行驶过程中已出现5次“刹车失灵”故障。前4次因路上人少车少,出现问题后并未造成严重后果。时至2019年11月29日,裴女士在洛阳市宜阳县矿口十字路由北向南行驶时,发现前车刹车后踩刹车没有反应,眼睁睁看着自己的车辆与前车发生追尾事故。出事后裴女士致电奇瑞售后反映这一情况,第二天工作人员上门简单查看车辆后,称制动系统没有故障,不属于产品质量问题。裴女士在车质网投诉后,奇瑞厂家也一直不解决问题,只是与4S店之间相互推诿扯皮。对此裴女士感到非常气愤,认为奇瑞售后这样的做法,是极不负责任的表现。实际上在车质网投诉中,已有多位奇瑞eQ1车主吐槽奇瑞售后服务差,面对如此严重的安全隐患,依然轻描淡写不当回事。

广东车主祝先生提供的微信聊天记录

  来自广东的车主祝先生也向车质网反映,在遇突发情况紧急制动时出现刹车失灵问题。向4S店工作人员反馈后,得到的回复却说可能是祝先生车开的太快,ABS介入工作导致的。此后到4S店做检查,工作人员也只是随便试了试车,在没有仔细检查车辆的情况下,就称车辆制动系统没问题。

  “大事化小,小事化了”似乎一直是奇瑞售后的服务“宗旨”,无论是在厂家还是4S店的眼中,消费者反馈的车辆故障似乎都不是问题,甚至直接将车主拒之门外。来自河南的车主张先生购买了一辆奇瑞eQ1二手车,当车辆行驶2000公里后偶发“刹车失灵”故障。随后,张先生带着三包凭证、购车发票、用户使用手册(内含首保凭据),到许昌4S店检查维修,结果售后人员以车辆非该店售出为由刁难张先生,并要求证明车辆来源。这令张先生感到不解,翻遍保修手册也没有找到需提供相关证明的条款,随后拨打奇瑞400客服热线咨询,得到的答复也是厂家没有类似要求。但令人哭笑不得的是,最终奇瑞400客服竟然要求张先生按4S店提出的要求办理。

  根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第一章相关条款,在中华人民共和国境内生产、销售的家用汽车产品均适用于本规定。汽车产品经营者应做出更有利于维护消费者合法权益,严于本规定的三包责任承诺,不得侵害消费者的合法权益,不得免除本规定所规定的三包责任和质量义务。张先生认为,奇瑞4S店的这种行为严重违反汽车三包法规定,侵害了消费者的合法权益。

  真空泵/刹车泵症结嫌疑较大 奇瑞eQ曾因同样问题被召回

  车质网对奇瑞eQ1投诉车主回访后了解到,目前部分车辆依然没有得到妥善解决。据车主反馈,厂家及4S店均不承认车辆存在质量问题,导致“刹车失灵”问题最终无解。而目前已做维修处理的奇瑞eQ1车主则表示,4S店更换的配件主要为真空泵/刹车泵,可见故障症结或在于此。

  来自安徽的车主段先生向车质网反馈,车辆出现“刹车失灵”情况后,经服务站检测称是真空泵故障导致,后进行免费更换。但好景不长,车辆在使用2-3个月左右,正常行驶途中又再次出现“刹车失灵”现象,拖到4S店后检测结果依然是真空泵问题。段先生认为,两次都是车辆使用2-3个月左右时出现问题,严重怀疑真空泵总成的质量可靠性太差,寿命堪比“百日虫”。

奇瑞eQ1电动真空泵

  在某汽车网站论坛中,遇到同样问题的奇瑞eQ1车主,也提到了4S店更换真空泵的事实(如上图所示)。其表示,发生“刹车失灵”问题后,4S店工作人员检查怀疑是真空泵存在问题。该网友表示,对于奇瑞eQ1出现真空泵失常问题,个人感觉应该不是个例。如下图所示,在论坛中确实有多位网友曾遭遇同样问题,更有因此追尾前车后,造成车头几乎撞报废的严重交通事故。

在某网站论坛上有多位奇瑞eQ1车主遇到刹车失灵问题

  除此之外,有部分奇瑞eQ1车主反馈,4S店除更换真空泵外还更换了刹车泵总成,目前暂时没有再发生刹车失灵问题。但车主对于更换刹车泵的原因尚不清楚,4S店工作人员也没有告知诱发故障的原因,至于是否能彻底解决刹车失灵问题,还有待进一步观察。

  由于目前奇瑞汽车并未引起足够重视,没有给出统一的解决方案,导致各4S店的处理情况“五花八门”。如果车主“运气”好,遇到负责任的售后人员,还可能会凭借个人经验排查故障原因并进行维修;如果遇到不负责任的售后人员,那就犹如奇瑞eQ1车主吐槽的那样:“别人都是拿青春赌明天,我这是拿性命赌奇瑞的明天!”

  虽然是句笑谈却也令人心酸,难道对车主来说,奇瑞eQ1车型“刹车失灵”问题真的就无解了吗?这不免令人联想到三年前的奇瑞eQ召回事件。2017年3月17日,奇瑞汽车召回了4896辆奇瑞eQ车型,召回原因同样是车辆刹车系统存在产品缺陷。召回公告显示,由于车辆所使用的塑料真空储气罐,因供应商制造工艺问题,可能出现破裂或者被吸瘪的情况,导致车辆制动助力不足,存在安全隐患。奇瑞汽车厂家将对召回范围内的车辆进行检查,并免费更换新的塑料真空储气罐。

  鉴于以上种种情况,虽然造成奇瑞eQ1“刹车失灵”的原因或与eQ车型不同,但同样对人员及财产安全造成危害。根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关规定,由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险,奇瑞汽车(汽车产品生产者)应对已售出的汽车产品采取措施消除缺陷的活动;而奇瑞4S店(经营者)也应立即停止销售、租赁、使用缺陷汽车产品。

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