百名车主评新车：长安福特翼虎

　　在此次的调查中，长安福特翼虎综合评分达到了85分。车主普遍对于车辆的外形，安全性以及质量可靠性比较满意。而一部分车主认为这款车型售价相对于同级别SUV车型来说缺乏优势，而且车辆燃油经济性一般。车主们更希望翼虎是一款价格更有优势而且燃油经济性更出色的车型。

　　综合评分：85 推荐

　　车主

　　而立之年车主多于六成

　　参与调查的翼虎车主共119位，其中92.43%为男性。而立之年的车主居多，占64.71%。此外，15.97%在20~29岁，12.61%在50岁以上，6.72%在40~49岁。该调查结果说明，虽然福特试图把翼虎打造成城市中的“运动健将”，内饰新颖科技感十足，用来吸引年轻人，但不浮夸、成熟大气的外观，以及经典、硬朗的美式线条同样征服了不少成熟人士。

　　作为私家车，两成多家庭首次购车选择福特翼虎，多数（68.07%）是第二次购车。翼虎上市至调查截止时半年多一点，车主购车都不到半年。相应的行驶里程也均不到1万公里。

　　舒适性

　　舒适满意度达九成

　　驾乘人员通常可以通过车辆的空调、座椅、驾乘空间以及音响四个方面最直观地感受舒适度。翼虎的这四方面，空调与驾乘空间的满意度在半数以上，82.35%选择空调，认为翼虎的自动空调制冷快，制冷效果好；51.26%选择驾乘空间，认为无论是横向，还是腿部、头顶空间都够用，储物格设计人性化，960L的后备箱空间大而平整。不过，对于2690mm的轴距，还是有一部分车主对其空间表现有更高期望，这应该与厚实的座椅以及较大的后备箱有关。

　　调查中，座椅的满意度相对较低，不到三成。较低配置车型上没有座椅电加热和电动调节功能，有车主认为20万元的SUV应该具备。

　　再总体上来看车主对翼虎舒适度的评价，高达九成认可，其中认为“非常好”的占26.05%，认为“好”的占64.71%，且无一人给予差评。

　　异响方面，119位车主中116位的车辆从未出现过行驶异响，尤其是关闭车窗后车内很安静，有位车主甚至认为在他开过的SUV中翼虎的噪音是最小的。不过，翼虎的内饰做工有待提升，用料也欠佳，与此相关，17.65%的车主反映了内饰异味问题。

　　养车

　　油耗集中于百公里10~15L

　　翼虎的动力分为1.6T和2.0T两种。据了解，该EcoBoost 1.6T发动机有着出色的油品兼容性，可添加93号汽油，相比途观1.8T添加97号汽油有效降低用车成本。调查中，的确有81.51%的翼虎车主选择93号汽油。

　　不过，油耗是令不少翼虎车主头疼的问题，四成对油耗不大满意，仅不到一成百公里油耗在10L以内，绝大多数都在10~15L区间。这与厂家公布的1.6T手自一体7.5L，以及2.0T手自一体8.8L相去甚远。燃油直喷、涡轮增压以及双独立可变气门正时三大智能技术节省燃油的宣传，在车主看来似乎也没完全落实到实处。

　　关于翼虎的平均保养费用，普遍集中在400~800元，对于这样的水平，两成多车主认为便宜，五成多认为一般，还有近两成觉得有些高。官方使用手册显示，1.6T与2.0T车型的保养周期建议为5000公里首保，之后每10000公里一次常规保养，两者除了在更换机油的用量和机滤的使用上有所不同外，其他配件一样。经估算，单次小保养费用在四五百元，但六万公里总费用要在万元左右。

　　可靠性

　　小毛病不影响质量好口碑

　　谈及长安福特翼虎的可靠性，车主普遍反映，日常使用中可能会出现一些小问题，譬如出现在车身外部、车内部及内饰方面的，接缝处掉漆、天窗胶条开裂、密封不严漏雨问题，但车主普遍认可长安福特产品的质量口碑，认为总体技术以及质量过硬。这在另一方面也得益于长安福特福克斯的积淀，其市场保有量和皮实耐用以及稳定性都表现不错。

　　总体评价中，31.09%的车主认为翼虎质量“非常好”，54.62%认为“好”，合计八成以上，表现比较突出，甚至在众多选项中，七成以上车主认为质量是这款车最令自己满意的地方。

　　虽然首次故障也涉及到发动机、转向系统、传动系统，但只是极个别车主提到，其中的两位曾在中国汽车质量网投诉平台上就发动机底部漏油、高速方向盘卡死进行过投诉，不过到目前为止，都只是个案没有集中性爆发。与此同时，以科技为卖点的翼虎在电子设备方面的质疑声相对多一些，多是针对SYNC系统的稳定性，比如倒车视频的辅助线自动消失等。

　　结论

　　六成多认可安全性

　　谈到长安福特翼虎的安全性，很多车主会联想到长安福特福克斯、蒙迪欧-致胜以及嘉年华在C-NCAP中出色的五星表现，长安福特翼虎延续了安全性优势，全系标配TVC弯道智能扭矩分配、TCS牵引力控制系统、ESC电子行车稳定系统、前驾驶座双安全气囊、膝部气囊、HSA坡道起步辅助等丰富实用的安全配置。

　　调查中，66.39%的车主认为翼虎安全性表现优异，该表现在满意度调查中位列第三。虽然我们至今尚未看到长安福特翼虎的C-NCAP成绩，但进口新福特翼虎在E-NCAP碰撞测试中获五星成绩，正面碰撞保护上安全系数为94%，除驾驶/副驾驶胸部、副驾驶腿部有足够保护外，其他防护均为优秀，这些对国产翼虎的安全性评价完全有参考价值。

　　当然，一款车的口碑，通过安全性、质量可靠性等大的方面还不足以完全说明问题，我们同样不能忽视个别车主反映的比如变速器上手感觉一般，挡位需要时间适应；油门及刹车位置较高，影响操控舒适性等细节，但在竞争激烈的紧凑型SUV市场，长安福特翼虎有明显超越或与竞品车型抗衡之处，值得推荐。