奥迪RS 5采用了前后五连杆式独立悬架，车内路感虽说不算多，但比较直接，虽然切换到舒适模式时会有很多改善，但是一旦切换到运动模式后，车辆经过减速带甚至是路面的接缝时，都能以相对明显的弹跳反馈给车内的乘客。而积极的油门响应，也让整车在走走停停的拥堵路况产生明显的闯动感，影响到乘坐舒适性。如果您的预算比较多，那我建议还是选一个动态行驶控制（DRC），可以有效的提高舒适性。

　　转向方面，奥迪RS5有着非常出色的指向性，且方向盘有一定阻尼感，在激烈驾驶中也能清晰的感知路面，让你操控这台车时更有信心。

　　制动方面，奥迪RS5的刹车脚感非常真实，日常刹车线性非常短，如果遇到紧急情况大力刹车，制动力也能瞬间爆发，让你在最短距离刹停。