在测试过程中，探岳X倒车雷达在158cm处便可感应到后方物体，雷达功率表现非常不错，能够提早侦测到后方物体。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，探岳X持续蜂鸣提示距离为33cm，与经验值稍有差距，安全距离预留的略长一些，驾驶者日常倒车需灵活掌握。

　　前雷达同样分为四段蜂鸣，最远可在115cm处感应前方物体，雷达功率表现出色，持续蜂鸣阶段最远距离为25cm，与经验值一致。

　　测试的这台顶配探岳X配备了360度全景影像，各个摄像头角度分辨率清晰，且配备了倒车辅助线，可支持随动转向。此外，该车还配有紧急制动功能，当驾驶者倒车时，驾驶者如若未及时发现障碍物，此时车辆便会介入，并主动进行刹停，整个过程虽然稍显突兀，但可最大程度保障安全性。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，探岳X的转弯半径为4.9m，在以往测试过的同级别车型中处于中上游水平，表现不错。

　　新车四个车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。