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2020款一汽-大众探岳X日常实用性测试报告

来源:车质网时间:2020-11-01 07:09作者:赵旋丞编辑:刘迎

  在测试过程中,探岳X倒车雷达在158cm处便可感应到后方物体,雷达功率表现非常不错,能够提早侦测到后方物体。参考往期测试经验,持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看,探岳X持续蜂鸣提示距离为33cm,与经验值稍有差距,安全距离预留的略长一些,驾驶者日常倒车需灵活掌握。

  前雷达同样分为四段蜂鸣,最远可在115cm处感应前方物体,雷达功率表现出色,持续蜂鸣阶段最远距离为25cm,与经验值一致。

  测试的这台顶配探岳X配备了360度全景影像,各个摄像头角度分辨率清晰,且配备了倒车辅助线,可支持随动转向。此外,该车还配有紧急制动功能,当驾驶者倒车时,驾驶者如若未及时发现障碍物,此时车辆便会介入,并主动进行刹停,整个过程虽然稍显突兀,但可最大程度保障安全性。

  车辆在日常使用中,经常会遇到转弯或者调头的情况,这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置,汽车以最低稳定车速转向行驶时,外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小,则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小,在车辆转弯或调头时能做到心中有数,避免剐蹭等情况发生。经过实测,探岳X的转弯半径为4.9m,在以往测试过的同级别车型中处于中上游水平,表现不错。

  新车四个车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要,而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。

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