乐道L90车辆新旧款迭代 背刺老车主

我是一名乐道L90首发版车主，作为80后消费者，我于2026年7月31日锁单、8月21日提车，是乐道L90满配Ultra版本的首批用户。近期针对乐道推出的1万元焕新券政策，结合行业内“五年时间承担26款车型换代给老车主补偿”的相关说法，我与身边车友群近百名核心车主均明确表示不认可。这份政策未能切实解决首发版老车主的核心诉求，也违背了我们当初以真金白银支持品牌的初心。在此，就三大核心问题向乐道团队提出真实诉求与合理建议：一、焕新券适用范围需扩容，贴合真实复购需求当前焕新券仅限定可购买L90车型，这与我们的实际用车需求完全脱节——作为已拥有L90的车主，我们不可能在短时间内重复购置同级别车型。绝大多数车主后续的复购方向，集中在给家人选购L60、萤火虫等更小尺寸的车型，而非L90。因此，我们强烈要求：将1万元焕新券的适用范围，扩大至蔚来全系车型。只有贴合真实复购场景，才能让焕新券真正发挥激励作用，而非成为形式化的补偿。二、补偿形式应回归出行本质，以换电券兑现长期承诺乐道当前的补偿方案，仅提供5年NOA免费服务与1万元焕新券，未能解决老车主当下的出行成本痛点。尤其对于L90首发版，改装芯片和激光雷达存在客观难度，我们更需要能直接降低用车成本的实际支持。基于乐道当前的经营状况，5万L90老车主（每人投入超20万）曾是支撑品牌度过关键阶段的核心力量，我们的信任与付出是乐道财务改善的重要基础。因此，我们提议：推出五年期换电券补偿，即每月赠送2张换电券，每年24张，五年累计120张。从实际成本来看，这样的补偿方案不会对蔚来财务造成显著压力，却能切实解决老车主日常出行的换电需求，真正提升用车体验，这才是实现“五年内老车主复购率70%-80%”的核心前提。三、尊重老车主改装意愿，提供技术支持与备案部分老车主为延续爱车使用价值，有自费改装芯片和激光雷达的意愿，但目前缺乏官方明确的技术支持与备案渠道。无论改装结果成功与否，我们都希望乐道能正视消费者的合理需求，而非简单以“5年NOA+焕新券”一刀切。