比亚迪宋PLUS新能源发动机频繁自动启动

致比亚迪汽车工业有限公司：本人系21款宋PLUSDM-i[110KM旗舰PLUS]车主，于2022年在比亚迪潜江4s店购入该车辆。购车之初，因信赖比亚迪DM-i技术的“纯电优先、高效节能”定位，且家中具备固定充电条件，日常90%以上工况均使用EV纯电模式行驶。但自2023年下半年车辆接受OTA系统升级后，频繁出现纯电模式下发动机无故自启的异常现象，严重侵犯消费者权益，现正式提出投诉。一、核心问题：纯电模式发动机“偷启动”，车主全程不知情启动无预警，操作无法干预：车辆在EV模式（含强制EV模式）下，即便电池电量保持在80%以上、未开启空调/除雾等大功率设备、行驶路况平缓，发动机仍会突然启动。启动前无任何弹窗提示、声音预警，仪表盘仅短暂切换为HEV模式，车主无法手动关闭，只能停车熄火重启才能恢复纯电状态。?启动频率极高，耗油量显著增加：升级后发动机自启频率从之前的每月1-2次，飙升至每周2-3次，夏季高温时甚至一天多次。每次启动持续3-5分钟，消耗燃油对应仪表续航5-6公里，折算油耗约0.2-0.3升/次。按每月启动8次计算，仅“偷油”损耗就达2.4升，一年额外增加燃油成本超200元，与新能源车“节能”初衷完全背离。?触发逻辑混乱，与官方解释矛盾：比亚迪客服称“发动机每周强制启动是为清理碳罐”，但实际情况是：加完油1公里内必启动、纯电行驶200-300公里必启动、甚至电量98%时仍会启动。这种无规律的高频启动，显然超出“碳罐清理”的合理需求，更像是为掩盖常压油箱环保缺陷的被动补救。?二、衍生危害：用车成本飙升+安全隐患突出?养护成本翻倍：发动机频繁短时间启动（每次不足5分钟），属于典型“恶劣工况”，导致机油易变质、乳化，4S店要求缩短保养周期至3000公里/次，较原标准增加近3倍养护成本。?安全风险暗藏：在积水路面行驶时，纯电模式下发动机突然自启可能导致发动机进水报废，而比亚迪用户手册明确标注“发动机进水不予理赔”，给车主带来潜在经济损失。?涉嫌违规操作：车辆OTA升级未提前告知车主升级内容，擅自修改发动机启动策略，本质是将企业应承担的环保责任（使用常压油箱替代高压油箱）转嫁给消费者，违背《消费者权益保护法》中“知情权”与“公平交易权”原则。?三、维权诉求：请比亚迪正视问题，给出实质性解决方案?本人及众多同款车主曾多次通过4S店反馈、官方客服投诉等渠道反映问题，但仅收到“正常现象”“已反馈相关部门”等敷衍回应，部分车主仅获得1-2次免费保养的补偿，核心问题始终未解决。现提出以下明确诉求：?立即召回21款宋PLUSDM-i车型，更换符合环保标准的高压油箱，从根源上解决常压油箱导致的发动机强制自启问题；?优化车辆控制系统：在EV模式下发动机启动前必须弹出明确提示，允许车主选择“取消启动”；强制EV模式下禁止发动机强制启动；?赔偿车主额外损耗：包括自异常启动以来的燃油费用、缩短保养周期产生的额外养护成本，同时提供终身免费基础保养作为补偿；作为最早支持比亚迪新能源的车主，我们曾对品牌技术充满信任，但此次“偷油”事件让消费者寒心。比亚迪作为行业头部企业，不应以牺牲用户利益为代价降低生产成本，更不应漠视消费者合理诉求。恳请贵司在15个工作日内给出明确解决方案。