魏牌 高山行驶中车身顿挫 功率不足

刚提的新车汽车开出交付中心即行驶中突然助力变弱，油门变轻，加速无力，刹车变重，底盘支撑力变弱，行驶出现明显持续颠簸感，方向盘振手，油门振脚，行驶半小时以上司机会出现手麻和脚麻及眩晕的情况，严重时候出现过过弯支撑无力，侧倾严重，缓坡松刹车溜车的情况，问题出现时司机驾驶疲累感强。这种情况下行驶约1000公里左右有些许改善，如刹车顶脚溜车等情况未再出现。12月1日到服务站进行了第一次维修干预尝试在原程序下刷写了一些动力相关模块程序并摘掉负极全车，随后一段时间车辆会出现加速无力，地板油情况下推背感和试驾车有明显区别，行驶期间连踩油门油门和车辆没有明显反馈力，刹车会有弹脚的情况出现，油门刹车搭配不协调，行驶中偶发抓地力弱，减震硬的情况，驾驶员短距离行驶即出现腿麻脚疼甚至眩晕的情况。行驶途中会还会出现咯噔一下顿挫，随即车辆的所有助力出现变弱，油门反馈力变弱，加速无力，轮胎就好像胎压突然变低一样，整车的力量感下降。从智能混动切换到纯电时，车辆会出现很有劲的状态，但同时也伴随抓地力不足，行驶路感变强。切换回智能混动后，会持续一段有劲状态偶尔加速时出现顿挫且有类似发动机介入的全车震动状态，此时方向盘也是持续振手的。同时还会伴随整车无力，加速无力，刹车和油门都特别绵软，底盘感觉像没有支撑力一样，3.0的胎压行驶起来像没气一样，以上情况在全车下电后会有概率改善。从12月1日服务站刷了模块和全车断电后至12月10日，此间每天都会到服务站要求试车，同时在服务站技术人员的要求下会把出现问题比较明显的时间节点发给技术人员，从而分析数据流，但始终没有任何反馈，主动问及后得出数据流没有任何问题且全车没有任何故障码。12月11日至12日两天厂家派技术人员到场试车并采集数据流，期间试车中进行地板油加速和连踩油门，再次出现车辆无力感，连踩油门时油门和车辆没有明显反馈力，但试驾车却有明显反馈力。随即再次要求服务站刷模块程序和断负极。行驶约50公里后出现与提车当天一致的故障，加速无力，刹车顶脚弹脚，减震特别硬，路感特别强。12月12日雪天行驶中，出现一次很危险的情况，满油满电混动模式下，车辆突然出现油门踩到底无动力的情况，随即切换到纯电模式，动力回来一点，暂时缓解危险局面。12月16日车辆出现行驶状态明显改善，但还是不太协调。12月17日车辆出现无限接近试驾车的相对正常状态，但智驾介入后人工接管后导致驾驶异常重现，行驶中再次使用了几次智驾行驶约20公里后，人工接管后行驶状态有改善，但还是会有刹车油门不协调和车辆减震硬的驾驶感受，人工驾驶一段时间后停车下电一段时间，车辆再开会变得好开一些，再次开启智驾车辆就会再次出现油门硬，刹车弹脚的情况。在刹车油门不太协调的情况下行驶了近30公里，出现明显改善，车辆停放一晚上后，停放一夜上车时车机重启，在没有任何介入的情况下再次开车，人工驾驶没开智驾，仅仅把油箱加满，车辆随即出现助力异常，油门变得特别沉，刹车也重，方向盘也发沉，行驶特别难受，期间还出现一次上电踩刹车第一脚踩不动，第二次踩通电的情况，停车（没有下电）1小时左右下电再上电，油门沉的情况较之前有改善。车辆继续行驶，出现全面改善且状态稳定了，但依然存在抓地力弱，路感强，刹车油门忽轻忽重的情况。这种相对稳定状态持续将近一周。12月26日在车辆静止状态下踩刹车上电振脚且刹车变得特别硬，伴随有嗡嗡嗡的电流声，车辆语音助手功能也出现异常，无法唤醒助手，重启车机后解决问题。