东风日产N7备案更换轮胎尺寸不提前告知

东风日产未经提前公告、未告知用户，擅自将备案的轮胎尺寸由225胎宽更换为235胎宽。我是在网上看到其他车主讨论此事才知晓该情况，并非由厂家或4S店主动通知。我于9月下旬提车，提车仅一个多月，车辆就因轮胎规格变更沦为旧款，这让我难以接受。而我的提车经历本就十分糟心：下单后足足等待三个月才排产，第一次排产的车辆车门发生碰撞凹陷，4S店却在我准备提车的前一天才告知，且试图隐瞒故障程度，甚至强硬要求我提走该车。经过多次交涉，4S店才同意重新排产，最终在9月下旬完成交付，整个过程我未获得任何形式的赔偿。更令人气愤的是，厂家仅在其官方APP的用户手册中更新了轮毂轮胎相关信息，我却无法正常打开查看。轮胎胎宽变更绝非短时间内就能完成的流程，东风日产此举明显是隐瞒实情、欺骗消费者。我致电东风日产客服，询问轮胎尺寸变更是否需要履行相关流程，客服仅回复称是当月新执行的流程，随后便将问题推给4S店。4S店工作人员致电时也表示对此事不知情，完全照搬客服的说辞，双方互相踢皮球，始终无法就问题给出合理解释。此外，东风日产明知原配轮胎存在质量隐患，推出了“6000公里内保胎可免费换胎”的补救政策，如今又直接更换为235胎宽的轮胎，却对我们首批车主的诉求置之不理，让我们维权无门。同时，4S店还存在霸王条款：提车时我明确询问得知，若动力电池出现问题需更换底壳，在店内维修仅更换底壳、不更换整包的情况下，车辆将不再享受三电系统质保。我先后向交付销售、维修主管确认，得到的答复均是如此。然而，无论其他任何品牌，在明确模组、线束、BDU板子等底壳内部零件无受损的前提下，仅在4S店维修底壳，厂家都会承认该维修行为，并继续维持车辆原有质保，唯独东风日产例外，强行要求必须更换电池整包，这无疑是侵害消费者权益的霸王条款。这是第二次投诉了，根本没有处理。