一汽大众迈腾底部异响 查不出故障原因

2025年5月，车辆行驶至2.5万公里时出现异响。5月21日至5月31日，汽车销售有限公司（下称“该4S店”）先后为车辆更换右前轮轴承、发动机总成及左前轮轴承后，异响消除。2025年8月初，车辆行驶至3万公里时再次出现另外一种异响（本人认为是“变速箱发出的异响”，但未经专业机构鉴定，暂不下最终结论）。8月17日，本人驾车至该4S店排查异响，令人震惊的是，该店先后安排三位维修师傅试驾，竟均声称“未听出异响”。随后，该店要求我本人驾驶其试驾车对比，本人明确感知试驾车无同类异响。紧接着，4S店安排第四位维修师傅试驾我的车辆，试驾时通过反复挂挡、摘挡操作“鉴定”，却始终无法给出明确结论。经本人要求该师傅驾驶试驾车对比后，才勉强承认“我的车辆比试驾车异响声音大”。该4S店不直面问题，要求本人前往新泰市一汽大众二次鉴定。当日13:30，本人抵达新泰市一汽大众，经其维修师傅试驾及对比试驾车后，当场确认车辆存在明显异响。但当本人于13:45、15:17两次致电该4S店维修经理时，对方均刻意拒接电话，其逃避责任的意图昭然若揭。核心担忧1.车辆安全已成心腹大患：车辆购买仅20个月，行驶里程共计3万公里，先后出现左右前轮轴承异响、发动机二缸轴瓦磨损异响，经更换轴承及发动机总成后，如今再次出现其它异响。这样的“病车”让本人对其安全性能彻底丧失信任，根本不敢再驾驶。2.4S店维修能力形同虚设：该4S店维修人员自诩“专业”，却连明显的车辆异响都无法辨别，其技术水平之低下，令人对所谓的‘专业维修’打上巨大问号。该4S店秉承“听不见=不存在=无需修”的逻辑，师傅们集体“失聪”，莫非是该店的“统一培训成果”？3.推卸责任已成惯用伎俩：面对车辆确凿的异响问题，该4S店维修人员先是异口同声否认，后又推诿至其他门店，试图以拖延和回避达到拒赔目的。这种毫无担当、漠视消费者权益的做法，已远超商业道德底线。4.一汽大众针对车辆异响问题的回复缺乏说服力。8月29日，我出回来后联系了汽车销售有限公司维修部经理。我始终要求一汽大众的专业技术人员亲自前来试驾，但他们迟迟未到。然而，方面要求我录制车辆行驶视频，并提交给一汽大众的专业技术人员。该技术人员回复称：“此声音是动力总成正常工作时发出的声音。由于发动机扭矩和客户驾驶习惯存在差异，不同车辆的声音表现会有所不同。建议继续驾驶，动力总成零件经过磨合后情况会有所改善。”这一回复实在难以令人信服。燃油车的动力总成涵盖发动机、离合器、变速箱、传动轴、驱动桥等多个关键部件，但该回复并未明确异响的具体来源。目前，变速箱距离质保期结束仅剩下一年四个月的时间。若按照他们的建议继续驾驶，在质保期过后因异响导致部件损坏，责任归属将不明确。此外，当下汽车是否仍需磨合存疑，而且一汽大众的试驾车均无此类异响。正常情况下，汽车动力总成不应发出金属摩擦声。赔偿诉求请派专业技术人员鉴定，若车辆无质量问题，一汽大众有限责任公司出具车辆质量完好保证证明。如车辆存在质量问题，要求汽车销售有限公司更换与目前市场价值相同的车辆。同时，赔偿本人精神损失费10万元。希望贵公司能够正视此问题，并进行严肃处理，在3个工作日内给出明确答复。否则，本人将通过其他渠道维护消费者的合法权益。