阿维塔12高压系统故障 动力电池存在瑕疵

本人2024年11月从无锡阿维塔门店购买一台生产于2024年3月、上牌于同年4月的阿维塔12-700后驱奢享版试驾车，期间没有任何出险记录。同年11月6日，我买到手里，当时公里数为八千多公里，目前行驶里程为21489公里。在今年5月13日7点钟，本人从公司充完电正常行驶在312国道上，仪表台显示屏突然报故障灯，后咨询客服，被告知该故障为动力系统受限，属于一般性故障。客服告知可以将车辆下电15分钟，后重新上电启动试试，我按照操作试了几次，还是不行。随后，我又联系无锡东方阿维塔中心售后主管，对方告知可以下电一小时再试试，因为有些故障可以通过断电上电解决。随后，我按照要求再次进行下电操作，期间每隔一到两个小时去看一下故障有没有消失，然而并没有消失。第二天早上7点，我就开到无锡阿维塔中心检查，售后进行检查后告知是高压系统故障，断电过后再上电，故障还是存在。售后告知车子需要进一步检查，得放在门店，我由于工作原因先回去了。当天下午1点钟，门店售后告知车子已完成检查，故障原因是车辆尾部高压线束和动力电池连接口疑似进水，有两个针脚腐蚀了，所以报的故障。由于涉及到电池部分，只能上报厂方做电池的气密性检测，让宁德时代过来处理。后来一直在等售后消息，终于5月19号宁德时代派人从苏州赶到无锡，售后在宁德时代的见证下，把底盘覆盖件，包括动力电池从车身上做了拆卸。令人难以置信的是，电池包落下来后，赫然在电池的前部出现一个疑似叉车挑的洞，宁德以此为由拒保，称电池经受过外力。有意思的来了，阿维塔也进行了拒报。后经售后检查，该车没有碰撞、没有拆装可能、没有换件，所有配件都是原厂，洞的位置被底盘件包裹，排除后天形成类似洞的可能。但阿维塔依然拒保。那么我就想问了，这台车从我接手之后没有经过任何出险，底盘覆盖件、螺丝、卡扣，包括覆盖件均为原厂，而且电池包的洞在底盘、元宝梁，包括车头各种覆盖件包裹的情况下，且所有配件都是原厂的情况下，在电池上部的洞是怎么形成的？这是严重的生产事故、重大的产品质量问题，置消费者生命安全于不顾！我个人非常喜欢阿维塔品牌，科幻的外观、丰富的科技配置，在没有出现这个事情之前，对产品的质量我非常满意，逢人就说“新豪华阿维塔”。但这个事情的发生，真的令我非常气愤、丢人！声明：我投诉的是阿维塔厂家，作为厂家自己的产品出现严重质量问题，重大危害客户人身安全事件上的处理态度，不作为不处理不解决，国企担当何在，企业生产经营管理质量何在，消费者生命财产安全如何保障。