比亚迪在明知新款智驾车型即将上市的情况下，未向消费者披露产品迭代计划，仍以新款车型增配后的原价大量销售配置落后的库存老款车型，剥夺了消费者对商品和服务的知情权与选择权，且新款与老款“同款车型名称、售价相同但核心配置差异显著”，构成未明确区分产品代际，违反《广告法》第八条:商品信息应真实、准确。跟据《中华人民共和国消费者权益保护法实施条例》(国令第778号)第九条，经营者应当采用通俗易懂的方式，真实、全面地向消费者提供商品或者服务相关信息，不得进行虚假或者引人误解的宣传，欺骗、误导消费者。以“24款元UP超越版车型为例，该款车型与2024年3月上市指导价为11.98万元加6000选装包含：升级为轮胎215/60R17全车未系安全带提醒、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、DOW开门预警、前后方碰撞预警、前方感知摄像头单目、摄像头数量五个、毫米波雷达2各、全速自适应巡航、L2辅助驾使、并线辅助车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自适应远近光灯、HUD抬头数字显示、前排座椅加热、后中央扶手、后排杯架、扬声器加两个、车宅空气净化器、空气质量检测等，2024年9月15我在比亚迪北京环耀盛合4S店咨询购买元UP超越版这款车时最新的生产日期为2024年5月，而元UP车型的上市时间为2024年3月5日，此前比亚迪从未生产过以元UP为名的同款车，询问销售说新生产日期的车需要等1-2个月，4S店销售也未提及2025年会销售同款“智驾版”。但2025年仅过去2个月时间，新款“25款元UP智驾版)全系”(以下简称“智驾版”)车型发布。元UP全系车型“智驾型”搭载激光雷达和“天神之眼C”DiPilot100高阶智驾系统，支持城市领航、高快领航及代客泊车功能自动泊车千里眼和哨兵模式等。且我之前只能超越版才能加价选装包也变成了全系标配，而普通版全系车型与智驾版全系车型二者之间的价格却完全一致。比亚迪的上述商业行为直接导致大量车主在不知情的情况下以高配的智驾版车型价格购入技术落后、配置降级的普通款车型，构成对消费者的误导性销售。车主作为消费者，其合法权益应得到充分保护。比亚迪对老车主权益的漠视严重损害了消费者的信任和利益。此次改款与车主购车时间间隔不足六个月，导致老款车辆市场残值大幅缩水，且无法通过官方渠道升级至新配置。对车主二次出售造成不利影响。当前市场反馈显示，同型号非智驾版二手车估值较上月下降18%-25%(数据来源:中国汽车流通协会):比亚迪用“全民智驾”的宣传口号将智驾版定位为“划时代技术迭代”间接承认旧款技术代差，构成了打着“25款”旗号销售实际经济价值落后的旧款配置落后车型。“全民智驾”但“老车主”除外，实在令我们真金白银支持着比亚迪的车主心寒。比亚迪作为国产新能源汽车领军企业，此行为违反《消费者权益保护法》第八条(知情权):购车时销售人员未明确告知短期内将推出配置升级及降价计划，导致消费者无法基于完整信息做出决策;以及《消费者权益保护法》第十条(公平交易权):厂商行为导致车辆快速贬值，且未提供合理解决方案，损害消费者财产权益。比亚迪的这一商业行为构成了对消费者知情权与公平交易权的双重侵害。结合《个人信息保护法》及《民法典》中相关条例，销售人员在得知车主的购车意向并收集车主个人信息后，未如实告知与推荐车型价格相同的新款车型的上市计划，可能构成“故意隐瞒与订立合同有关的重要事实”。截至目前比亚迪汽车厂商未对老车主提供任何补偿或升级方案严重漠视用户权益，忽视用户诉求。2.虚假宣传“千里眼”功能在《个人信息保护法》发布3年来，比亚迪一直未积极采取相关技术手段，“千里眼”功能进行合规性调整，无法通过国家有关部门的验收，导致宣传中包含该功能，但实际中“千里眼”功能迟迟无法点击推荐“主侵犯数百万新老车主的合法权益。同时，对于这个多年来悬而未决的老问题，比亚迪官方自始至终未公开回应。企业作为社会经济活动的主体，承担着重要的社会责任。比亚迪是一家伟大且值得尊敬的的企业，为国产汽车的崛起作出突出贡献，并带领中国汽车走向世界，也为消费者提供了更好、更便宜的产品。作为消费者，我们理应给予更多包容和支持。但作为用真金白银支持比亚迪发展“上半场”电动化的老车主们，也不应被抛弃，被歧视!我呼吁全体消费者、行业组织及监管部门共同监督车企经营行为，推动新能源汽车行业建立透明、公平的交易环境。推动中汽协制定《新能源汽车产品迭代信息披露指引》，建立6个月缓冲期等行业自律标准。聚焦《标准化法实施条例》，要求企业公开车型代际技术标准差异，建立补偿计算模型。比亚迪作为行业标杆，理应以用户为中心，而非将商业利益凌驾于消费者权益之上!
比亚迪厂家回复：感谢您购买比亚迪汽车，我们已经将您所反映的问题反馈至相关部门，请耐心等候，同时请保持手机及其它设备畅通，方便工作人员与您联系，祝您生活愉快。
