蔚来ES8主驾驶位人机工程学设计不合理

蔚来ES8在整车设计的时候，主驾驶位整体高度是不足的，这个情况导致主驾驶位整个人体工程学设计极其差劲。具体体现如下：情况1，坐姿偏高的时候。173身高的人坐主驾驶位时，座椅调整到不顶头的高度，且遮阳板位置不太挡视线时，双腿大腿位置与地面无法形成90度的正常坐姿，大腿与小腿此时角度约为100度以上，此时小腿被迫向前。如果要形成完整的坐姿，遮阳板位置会大幅度遮挡视野，且头也会顶到天花板。类似坐小板凳的，各位可以自行脑补一下，小板凳坐久了，是不是整个人会非常累。如果此时为了右脚舒服，开启辅助驾驶，这个时候右脚无处安放，因为如果右脚搭在悬吊油门上，悬吊油门无法承受这个脚的重量，会一直处于轻微加油的状态，如果右脚不放油门，那就只能被迫放地面，右脚的状态此刻是弯曲110度左右，此时人是处于坐小板凳的状态。情况2，坐姿偏低的时候。173身高的人坐主驾驶位时，座椅尽量往低调，此时跟开轿车差不多，这个时候如果小腿尽量伸直的状态，座椅就必须尽量往后调，这个时候手会够不着方向盘。如果不往后调，脚弯曲状态下踩油门，这个状态也极其累脚。总结：电车因为底部电池的原因，占据了一定的车内高度，其设计上需要向特斯拉学习，头部空间一定要整大，但是蔚来没有，整车设计更倾向于170身高人员以下。170身高以下人员开这个车基本没有问题，因为腿部空间足够。