沃尔沃亚太S60排气系统导致车身共振

20年购入xc40T3,xc40虽然和领克共用CMA平台但表现良好的AEB帮我避免了新手时期可能发生的几次追尾，个人非常满意，遂21年购入的S60T4（Sensus），目前三年三万公里无事故全程4s保养，之前买车未关注沃尔沃共振问题，毕竟众说纷纭所以一开始也没在意，因为我习惯一上车就听歌，但有几次去太湖自驾游，下车后明显感到不适，怎么说呢，压迫感？但我以为是正常情况毕竟这车隔音不怎么样。今年五一自驾游至浙江，开xc40开了400公里下车后未见压迫感以及任何难受，但是后续驾驶s60去太湖玩，来回里程在120公里左右，本人与乘客再次出现难受压耳的情况，症状轻微着，同一年份身体状态没有明显改变，为什么差异如此巨大？至此开始心生疑虑，是否SPA车型真的有共振问题？抽空关了音乐和空调听了一下怠速，确实动静很大，但如果只是吵闹那还好说，但坐在后排，则有很明显有一种压迫感，个人体感从排气管那里传过来的。针对这个情况我开始四处求证，我自测排气尾部的声浪冲击比其他车型大一个层级，我的家人在未知晓共振问题的争论之前也随口提到感觉s60的排气动静挺大，此时能明显感到不适感，同一天我刻意去试驾其他品牌其他车型同为纯燃油动力车型，怠速状态下坐在后排未有明显不适感。沃尔沃SPA平台T系列默认舒适模式怠速在875（+-50）转/分钟，Drive-E四缸发动机每秒两次做工，875/60*2=29～30hz计算可得震动频率在29~30hz我自己用手机app“sonictools”在怠速状态（关闭空调音响）测得如图，最高分贝68db,相应频率区间在24～29hz,和一众网友以及懂车帝测试结果大部分一致。在同级别其他车型同条件测试同24～29hz区间的低频噪音不会有如此突出！由此可知软件功能有效虽然精度肯定不如专业设备。但与懂车帝团队用专业设备测试新老v60车内噪音的结果也是一致的——新款v60也就是这一代，30hz的低频总声压级在35.3db比老款高3.7分贝，噪音水平的激增会影响乘客造成不适感！而新xc60在官方宣传的时候，设计师就特别介绍过：“为了实现宝华的良好听感，特别将整个车体视作共振箱进行了设计，从而创造出“极其优秀的低频声音”（引号内为原话）。估计就是这个地方出了问题，这也解释了为什么新xc60所有频段都比老款优秀，唯独低频部分大退步。而就是在高架高速道路等非城市和怠速开运动模式，正常踩油门变速箱3千转左右才换挡，排气管发动机噪音明显变大，但是似乎没有那么明显的压迫感，但运动模式的怠速振动会比舒适模式更难受，软件测得30hz左右的噪音直接突破70db!推测是怠速提高到900转，900/60*2=30hz,也是低频共振区间。所以这个办法仅仅是一个紧急措施罢了。综上所述：该车型存在共振现象！感知方式包括但不限于：1.怠速状态坐在前排，打开后车门可听到来自排气管的振动在车厢内的来回冲击，以及车内压迫耳膜的感受（开阔地带，非地下室，非对直墙面）2或者怠速状态关闭门窗坐后排，可听到来自排气管的振动，以及车内压迫耳膜的感受3携带乘客长途自驾游，下车后驾驶员及后排乘客必有难受的胸闷、压迫感、头晕易困等症状。【低频噪声由于可直达人的耳骨，而且会使人的交感神经紧张、心跳加速、血压升高、内分泌失调。长时间使人被迫接受这种噪声，会容易烦恼、易怒，甚至失去理智。如果长期受到低频噪音袭扰，容易造成神经衰弱、失眠、头痛等各种神经官能症，甚至影响到孕妇腹中的胎儿。很多人抱着忍一忍的态度是十分不正确的。由于低频震动和噪声的频率与人体脏腑接近，可以引起共振，因此对内脏的影响很大，长期的影响下会导致心脏、肺、脾、肾等受到不可逆的损害。一些敏感人群在平时即可感到头疼、心慌、脑胀等不良反应。会长期影响心智。】【在此，我质问厂家：现在新款上了48v无法关闭自动启停且加装排气阀门，是为了缓解怠速共振的问题吗？】如果厂家共振相关投诉中回复产品无质量问题一切合法合规，何必新款B系列全系加装排气阀门呢？是否可以推测是减配了某年份排气阀门从而导致的低转速区间排气与车身共振问题引起不适，在遭到大量投诉后，最后不得已找回之前减配的排气阀门？但是老车主们怎么办呢？厂家不愿意发动召回是极其不负责任的行为！只是让经销商刷service2.0是不会有任何作用的,总是为难经销商也是沃尔沃退网率这么高的原因，常熟的沃尔沃已经退网几年了，我现在常去的经销商挺负责的，两次刹车盘抖动都免费换新！沃尔沃厂家总不能把怠速刷到1500转以上来规避50hz以下的低频共振区间吧！厂家请正视你的簇拥者！我们都是为了家人孩子的健康安全才选择了沃尔沃这个品牌，现在居然出现这样无底线的减配情况伤害驾驶员伤害乘客不能接受！看了其他投诉下厂家拒不承认的产品问题的回复，我心里也清楚可能不会有什么结果，我有自己的生活，不希望一台车子占用太多时间精力，我最怕的是SPA车型的低频是常驻波！我还没有条件去测试是否如此，否则即使自费加装排气阀门都无法解决常驻波的问题最多缓解怠速的共振，等车子跑起来就又发生这个问题！那就真的只能卖车保平安了，同时也要叮嘱身边的人不要再碰这个所谓的安全神话！一个连刹车片磨损报警、胎压监测、刹车盘尺寸都能减配的厂家，距离以人为本这几个字，还差得远了！