一汽大众迈腾变速箱处于紧急运行模式

我是2017年4月买的一汽大众迈腾TSI3301.8T豪华型。之前开着都挺好，没出过状况。2021年3月23日在高速上晚高峰堵车时中控突然提示“变速箱处于紧急运行模式，无法挂入倒车挡”，停车熄火再重启，中控有黄色故障图标，电话咨询4s店人员，说可以开过去检查一下。24日开到北京捷亚泰万兴4s店，检测是“离合器位置传感器2电器故障”，会导致R、2、4、6挡无法使用。因为当时没有出现换挡故障，因此在4s店消除黄色图标后没有进一步处理。4月1日高速上再次突然提示“变速箱处于紧急运行模式，无法挂入倒车挡”，并且当时就出现顿挫感，没有偶数挡。请拖车拖到4s店，4s店说必须换机电单元总成，预计2万左右，并且只能自付。4s店没有机电单元的备货，因此当日把车停在4s店，等他下单，4月6日到货后更换，实付金额19764元，有发票。后来有朋友的迈腾也出现相同的故障和故障码，车主认为是该车DSG的设计缺陷，由4s店向厂家申请，获得了免费更换机电单元。因此我才知道机电单元故障并非偶发个案，通过车质网，汽车之家等网站，看到很多车主的相同投诉。也联系上一些车主，分别过保半年至两年不等，都证实是车辆自身缺陷，经维权后获得了免费更换。据一些车友说，该问题集中在第四年左右爆发，所以大众才把以前DSG变速箱的10年质保改为3年。我对于一汽大众厂家和4s店区别对待、隐瞒车辆本身缺陷的行为十分不满，既然是产品缺陷免费更换就应该对所有车主一视同仁，为什么别人是免费维修更换我就要自费。我给一汽大众客服打电话，客服只说反馈给4s店，而4s店则回复只能自费更换。两边踢皮球，都不给我解决问题。我要求厂家和4s店返还我已经自付的费用，并参照2013年时的延保十年的政策来对我车进行DSG变速箱延保。