进口三菱欧蓝德后制动卡钳生锈卡滞

本人于2015年购买的三菱欧蓝德，今年年检时发现手刹失灵，驻车制动力下降，2021年4月17日在4S店检查发现后轮左右驻车卡钳的驱动轴生锈，造成卡滞，车辆驻车时仍可移动，严重影响安全。卡钳生锈是由内向外的，推断初始生锈时间早于4月17日。如果更换卡钳4S店提出要收取每侧约4500元费用，两侧共9000多元。此车卡钳存在设计缺陷。根据2018年的官方召回说明，本次召回范围内部分车辆（2012年11月15日至2016年1月28日期间生产的部分进口2013-2016年款欧兰德，本车属于召回范围内），由于后制动卡钳轴部的护套防水性能不足，水侵入后会造成驻车卡钳驱动轴生锈。驱动轴和本体之间的锈蚀造成卡滞，导致驻车制动力降低，驻车状态下的车辆可能出现滑动，存在安全隐患。厂家将为召回范围内的车辆进行检查，如果安装的是改进前的零部件，则需要确认轴的生锈情况，并按如下方式进行处置：1.如果轴卡滞或者驱动轴的锈蚀已经发展到卡钳内部时，将后制动卡钳更换为改进后的零部件；2.如果轴的锈蚀未发展到卡钳内部，则除锈后将护套总成更换为改进后的产品，以消除缺陷。尽管2018年9月召回了本车，但当时并未对车内部进行防锈检查，只根据方案2进行了更换，费用为60元左右。但现在出现了召回方案1中的故障现象，说明还是当时召回处理不仔细不彻底所致。因此，本人要求按照召回中的方案1再处理一次，即免费更换改进后的左右后驻车卡钳。