潍柴汽车U70眼镜盒断裂 车窗升降故障

车由于疫情正常开始使用从2020年四月开始，四月也按正常做首保。车内眼镜盒很少使用，开合不超过6次，在最近一次正常开启时掉落，查看后是眼镜盒左侧固定弹簧部位的小支柱断裂，眼镜盒掉落，明显是产品支柱装配时就已经存在裂痕，才会在开合不过几次的时候发生断裂掉落。车身附件内部整车状态是无法去看是否存在裂痕，卖给消费者内部存在裂痕和设计不合理的产品，不是商家该做的，如果是车正常行驶中突然眼镜盒掉落，引起人身财产损失是商家社会责任缺失。经和潍柴售后和总部客服多次联络告知，潍柴官方方认为第一次可正常开启，车质量就没有问题不予赔偿，且售后看了掉下来的眼镜盒武断认为是人为撬断，照片断裂部位旁边上小黑点其实是弹簧头卡的位置，上面根本没有撬的痕迹，车内眼镜盒都让售后点观察拍照，根本没有撬的痕迹。对这种厂家推卸责任和售后不负责任判断表示不耻。希望商家能负起责任，对自己产品出现的问题理性对待，不要一味甩锅给消费者，试问哪个消费者无聊的去撬自己的眼镜盒，哪个消费者没事去坐车内掰扯车内眼镜盒。再次对商家不负责任，推诿表示无法理解。由于疫情原因，4月才上牌和开始正常使用该车。此时就出现右后面车窗无法控制升降质量问题。4月18首保在商洛售后点进行，此时车行驶只有告知其车窗无法升降，由维修工拆解维修后，当时可升降（维修人员演示一次），于是就离开售后，回家后偶然使用右后车窗升降时候，发现仍然无法控制升降。后多次和潍柴厂家和售后联系告知问题未解决。厂家在咸阳骏创新设立维修点，于是去该维修点，经维修人员拆解车门，车窗胶条，以及右前副驾位置控制端，发现右前副驾下方模块部位由维修工按住（具体是如何操作，我不得而知），车窗就可升降，当时由工作人员拍视频给厂家，说是换模块可解决，但厂家坚持要有行车电脑故障码才给换，但行车电脑却不显示故障码，厂家坚持不给更换，要先更换胶条。每次去维修点检测车就被拆解，现在车内塑料间已经无法严密合上，留下很大孔隙，据维修说可能里面卡子断掉了，如果继续这么拆下去，车内出现问题会更多。此问题从开始使用车开始已经存在半年之久，我也多次去厂家维修点进行检测维修，至今问题无法解决，由于右后车窗使用少，所以影响不大，但车窗无法升降开启是大问题，厂家却不积极解决，总是一味推诿各方，各方又各自责任推给别人。变速箱离合器不同使用次中出现换挡操作响应不一致现象。有时候发动车-起步-换挡-行驶，挡位和车感觉比较有力，有时候二挡都可缓慢起步；有时候发动车-起步-换挡-行驶，感觉挡位和车行驶比较突兀，还比较容易熄火，有时候一挡起步不小心就熄火；也就是车有两种状态，有时候动力传输顺畅，有时候又突兀感觉什么部件没有起作用或者有瑕疵。经告知售后维修点，工作人员试驾后认为没问题，但车确实使用中有这两种不一致的操作状态，不知道是车变速箱不正常或是软件控制有瑕疵，还是产品本身就是如此设计，厂家和售后都没有给出说明，只能是自己根据每次用车时候状态自己小心操作。但毕竟都是安全隐患，希望厂家能对此有明确说明。