别克英朗高速行驶发动机忽高忽低故障灯亮

2017年3月4日下午7点30分左右，车辆在京沪高速以时速120公里正常行驶过程中，发生发动机转速突变情况，由2500转升至5000转以上，忽又急降，在未踩油门情况下，在几秒钟时间内反复多次忽高忽低，最后在未踩刹车情况下出现紧急制动情况，对车上人员生命安全存在重大安全隐患。后拖至就近高邮别克4S店检测，反映几个缸都没有缸压，因该4S店技术总监不在，为确保车辆及时修理，车主自费拖车至扬州别克4S店（期间公司以不在其店维修为由要求车主支付600元拖车费和200元车辆检测费，保修期内此笔费用收取是否合理？）。3月5日车辆拖至店，3月15日车辆维修结束，更换了发动机缸盖总成、曲轴箱降压调节阀总成、曲轴链轮、曲轴平衡轴总成等，4S店表示车辆已全部修好，可以交付。因涉及发动机问题，提车前车主询问如何保证已经修好，该店售后很自信地告知车辆全部拆了，他们都能修好。车主根据客观实际要求更换发动机或提供发动机延保，4S推脱只能由车主与通用售后自行沟通。车主在与通用客服沟通无果的情况下，只能先行提车，提车当晚发现车辆停车后有异响，与热胀冷缩异响不同，因担心车辆问题，行驶过程中始终保持时速90公里以内。3月23日，车辆在怠速情况下，发动机出现大喘气的问题，3月24日下午7点15分左右，车主在高速上再次发生转速突变、车速急降等问题，发动机故障灯常亮，当晚12点车辆再次拖至4S店等待检查。 几个问题: 1、服务上，自第一次故障发生以来，近20天，车主与别克售后沟通10余个电话，相关费用问题未予解决，发动机更换或延保问题未予答复，通用相关部门、相关4S店从未与车主沟通； 2、质量上，在车辆未出保的、按时保养的情况下，第一次重大安全故障发生时距离上次保养仅10天时间，第二次重大安全故障发生时距维修结束提车仅9天时间，这样的车辆质量是对消费者生命的极不负责，这样的维修质量简直拿消费者的生命开玩笑。