一汽大众速腾后悬挂安全隐患

我于2013年8月买的一汽大众12款新速腾，今年以来，在网上看到了10多起后悬挂纵臂几乎同一位置断裂的现象，断裂的方式也基本一致，自上而下裂开，幸好这些都发生在低速行使，若在高速断裂后果将十分严重。恰巧今年5月一汽厂家有把所谓的创新耦合杆式悬挂改为多连杆独立悬挂，据有关分析，速腾的底盘设计本来是独立悬挂的设计，老款速腾也是独立的。这种创新的耦合悬挂没有经过严格的市场考验，况且这么多发生高度一致纵臂断裂案，断裂后且后果相当严重，介于诸多安全隐患，与4S店联系，给的答复则是，他们没有接到厂家任何关于此款车的处理指示；后又与一汽大众总公司联系，说他们的车没有问题，可又拿不出任何澄清和处理意见，说是领导层已经介入调查原因中，再追问何时能出答复时，不能给予明确答复，很明显感觉到是在忽悠客户的。现在，我们这些车主严重质疑后悬挂有安全隐患或设计缺陷，网上和向厂家投诉了那么多，厂家为何没有明确的澄清和答复，难道要等我们这批车强制报废后再来个不了了之？现在这车也不敢开了，一辆车毕竟不是像是买几百元的衣服这么简单，这可是一个工薪家庭省吃减用节约出来的血汗钱，载着一家人的梦想与安全，可厂家却对此态度如此冷漠，愧对大众的关爱行动的广告语。是否有质量问题，给众多大众车主一个满意的答复，为一直支持大众的众多车主的安全负责，为一直支持大众的众多车主的梦想护航。