一汽-大众速腾后悬挂存安全隐患

结合近期大众低调的把速腾的后扭力梁换回老独立悬挂和国内外网友断摆臂事件（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-364-24107196-1.html），并经过我本人从一个机械结构工程师的眼光来看，后摆臂的厚度只有4mm左右能够承受的侧向力非常有限，具体的受力情况不是十分准确。但是国内外确实已经出现了至少3例同样的断后摆臂情况，所以在大众不给出合理解释之前，现在每次开车都有很大的心里负担。希望大众本着对客户负责任的态度，能够出面解释换回老悬挂的出发点，并且解释2012至2014款新速腾后扭力梁悬挂能够承受到底多大的侧向力，和行驶的安全速度！