一汽-大众速腾后悬挂设计存在安全隐患

本人于2012年4月17日购买提车新速腾1.6自动时尚，一汽大众厂家在2014年5月份突然将该车型悬挂系统有创新耦合型扭力梁更改为多连杆独立悬挂，并称之为车型升级，为什么同一款车出现两种不同后悬挂，请问此次突然偷换独立悬架是否因为创新耦合扭力梁存在设计缺陷有重大安全隐患，在过去的两年使用中经常发生后悬挂拖底现象，近期有不少报导后悬挂断裂而不是个例，差点造成人命，请有关部门重事，谢谢。