一汽-大众速腾换独立悬挂侵害知情权

板车速腾登场，看看这个托拉臂，不是上面两种加强管柱，而仅仅是一片几毫米厚的铁片而已，这个设计明显就是之前PQ35平台的独立悬挂上用的，但毕竟独立悬挂上有很多连杆来共同分担受力，强度足够。但用在扭力梁上，却要独子承受更多的外力，则显的强度不够，容易引起断裂。大家在看看高尔夫的后悬，看看吧同属PQ35平台，看看那个拖拉臂，是不是似曾相识，但看看其周围的辅助连杆吧，有多少根？！这样才能相安无事的正常工作。看看红圈中单薄的拖拉臂，借用车友换独悬拆下来的悬挂照片。这才是一汽大众偷偷摸摸换悬挂的最主要原因！看看其他车的扭力梁，注意红圈处，这个是扭力梁与车身连接处，有一个非常壮实的管柱结构与车体相连，这个可以提供非常大的前后及左右支撑，而大家在看看速腾，薄铁皮于车体的链接，受限于贴片的宽度有限，也就是能提供前后的支撑，左右的支撑根本无从谈起。