一汽大众宝来DSG变速器换挡顿挫问题

首先我要说明一个情况，在2011年中期，因为2挡转弯时抖动，换挡顿挫（当时故障明显），经4S店检测变速箱有问题，之后更换了一个离合器总成，之后使用过程中，2挡转弯抖动没出现过，换挡顿挫还是存在，在此我想声明，4S店的服务不存在任何问题，比较到位。重要的是大众当时提出这个DSG变速箱的优点为，极具革新性的DSG双离合自动变速箱，以更短的换挡和加速时间，在提高驾驶舒适性。它集合并超越了目前所有变速箱的优势，所以为了享受到这个性能，提了这款1.4T DSG车型，而且这个裸车14.28万在当时也是高的了，那么鉴于脱保之后自费维修费用在7-8万之间，我想这对于我，对于消费者来说存在着虽未造成车主或他人人身、财产损害，但经检测、实验和论证，在特定条件下缺陷仍可能引发人身或财产损害的隐患。那么，我们想知道大众对此的一个解决的措施或者更好的方案在哪里，前不久4S店通知软件升级，作为一个从业机械行业很久的我来说，这个变速箱的机械问题根本得不到妥善的解决，除非大众的人坚信不疑，而代价就是，我们来承担昂贵的费用，尽管事实不一定会发生，可是谁愿意背着一个不知道什么时候就会发生的巨大开销而安然使用大众公司的7挡DSG。我想我们消费者的要求真的很低，我不需要更换变速箱，我仅仅是不想为将来因为大众公司的一个设计制造的缺陷而有可能发生的问题而买单。变速箱问题：换挡顿挫，1234挡明显，567挡暂时不是很严重，在靠隔离带行驶时，变速箱有明显的咔咔声，从车窗能听见。过减速带或者高低路面时，车前底部会有金属异响。非常希望能有一个妥善的解决方式，为此，我们消费者将表示感谢。