领克01、VV5S和宝沃BX5三款SUV的发动机均为2.0T，其参数分别为：最大马力：领克01为190、VV5S为197、宝沃BX5为224，最大功率：领克01为140、VV5S为145、宝沃BX5为165，最大功率转速：领克01为4700、VV5S为5200—5500、宝沃BX5为5500，最大扭矩：领克01为300、VV5S为355、宝沃BX5为300，最大扭矩转速：领克01为1400—4000、VV5S为2000—3200、宝沃BX5为1500—4500。请问专家：1、为何三款车同为2.0T排量，其参数差距却如此之大？这三款发动机谁更好？2、从参数上看，领克01的各项数据都低于VV5S和宝沃BX5，是否表明其发动机功效较低？3、VV5S的最大扭矩转速范围非常窄只有1200，而宝沃BX5却有3000，这个参数的范围是大好还是小好？4、最大扭矩转速越低（如领克01为1400），是否说明其涡轮介入时间越早？5、听说沃尔沃常用单筒式减震器，单筒式与双筒式减震器哪个效果好？6、沃尔沃（包括进口和国产）近十年在国内销售数量（总数）是多少？其投诉销量比是多少？7、我查阅了车质网关于沃尔沃的投诉，从2010年4月至今年11月24日共606起投诉，其中发动机250起，变速器210起，两者约占总投诉的76%，这是否表明其发动机质量有问题？问了这么多，非常感谢您的回答！
雨过天晴01
您好！VV5S目前发动机性能参数基本已经公开了，最大马力197，最大功率145，最大功率转速5200-5500，最大扭矩355，从参数来说在国产2.0T排量中算是比较优秀的，不过其最大扭矩转速区间只有1200并且在2000转才开始介入，介入时间较晚，最大扭矩转速持续时间不如领克01，其次，最大扭矩转速数值越低证明涡轮介入越早，最大扭矩转速范围宽泛可以为车辆提供时间更持久的动力。转速范围越宽泛越好。从目前领克公布的信息来看，其最大扭矩，最大马力，最大功率数值比较保守，这可能与调校有关。其次，双筒式是指减振器有内外两个筒，活塞在内筒中运动，由于活塞杆的进入与抽出，内筒中油的体积随之增大与收缩，因此要通过与外筒进行交换来维持内筒中油的平衡。所以双筒减振器中要有四个阀。与双筒式相比，单筒式减振器结构简单，减少了一套阀门系统。它在缸筒的下部装有一个浮动活塞，(所谓浮动即指没有活塞杆控制其运动)，在浮动活塞的下面形成一个密闭的气室，充有高压氮气。上面提到的由于活塞杆进出油液而造成的液面高度变化就通过浮动活塞的浮动来自动适应。以一般家用车辆来说单双桶减震器实质带来的效果不算很明显。一款车质量是否有问题不只是通过投诉数量判断，投诉销量比也是一个重要的参考依据，从目前车质网数据来看沃尔沃在这方面还是不错的，可以值得选择。
