空间依旧很行政
新车的前排座椅宽大舒适，打孔拼接设计有着十足的高级感。头枕加入了软包靠枕、肩部有承托，整体的支撑和包裹都挺到位，看得出来也是研究了相当多的人体样本才确定的造型。功能上，主副驾座椅支持电动记忆调节、座椅通风、加热、按摩功能，整车座椅舒适性的配置非常高。
第二排的两个座椅造型与前排保持一样凹凸有致，坐垫还有延长垫来更好地承托大腿，而非很多车常见的平板一块。数据上，我们的六座车型内部空间长度达到了3510mm，“得房率”达到了67.6%。六座版前排空间935mm，二排空间900mm，三排空间840mm，后备箱纵深573mm。
高配的六座版二排右侧采用全新的零重力座椅3.0，一键展开后可带来121°的腰部零压角和腿部零压角，配备加热、通风、按摩功能，配合水平自适应扶手功能和4向腿托，坐上去不要太惬意。 即便不是高配车型，普通座椅也都升级了双隐藏式滑轨和丝杆式地轨，调节时噪音更小，动作更丝滑。
问界M8第三排也有控制按键，可调节椅背角度，还支持加热，这样的配置并不多见。
问界M8继续配备前常规天窗+后大天幕，并拥有全遮蔽式遮阳帘，其采用隐藏式单挂钩设计，超98%遮蔽率，配合高密度网纱实现93%遮阳率。
储物空间方面，问界M8全车拥有41处储物空间，内部设置了不少特别带限位的处储物空间，随身物品都有地方存放，更好的满足驾乘人员的储物需求。
压缩机车载冷暖箱容积7.3L，制冷覆盖0-15℃，制热跨35-50℃全域温区。
问界M8后备厢的开口离地位置比较低，更加方便存取物品。空间方面，后备厢内部空间容积很大且形状比较工整，常规容积353L，保障日常使用完全绰绰有余。第三排座椅支持比例放倒，拆分放倒后两排座椅后，椅背能和后备箱地板形成全平的空间，容积扩充至1284L，另外下部还有39L暗格，搬个小家都不是问题。
动力方面，问界M8全系搭载1.5T增程动力，增程器最大功率118千瓦，前后驱动电机最大功率分别为165千瓦和227千瓦，系统综合功率392千瓦。
续航方面，问界M8增程Max版匹配容量为37千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航201公里；增程Max+和增程Ultra版搭载容量为53.4千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航里程为310公里；CLTC综合续航分别为1405km和1526km，馈电油耗6.6L/100km。
编辑总结：问界M8是不是某些人口中的“青春版M9”？显然不是这样，M8在气场、空间与智能体验上毫不妥协，甚至在某些细节上是有后发优势的。在我看来，M8和M9更像是目标在家庭和商务之上的双旗舰，只是互有角色分工不同而已。
毕竟，它专注的市场早就写在了它的海报之上——“家庭智慧旗舰SUV”。
