储物多 空间大 乘坐舒适
吉利星愿的前后排座椅都属于大沙发型，坐垫和靠背都很柔软舒适，座椅两侧的夹裹感不强，对身材较胖的人比较友好。值得一提的是，后排座椅靠背拥有117°，比很多B级车的角度都大，可以很舒服的半躺在后排。
后排腿部空间两拳有余，非常充裕。
0.61平米后排纯平地板，脚部空间更充裕。
4cm低门槛，方便上下车。
后排门框开口大，方便上下车。
总体来说，吉利星愿虽然定位A0级小车，但是空间并不小，拥有85%的“得房率”，其后排腿部空间甚至超过了很多B级车。这也得益于其四轮四角的设计，让空间利用率更大。在细节上，4cm超低门槛、前0.81㎡ 后0.71㎡ 大开口门框设计，大大提升了舒适性和上下车的便利性。
短前悬，所以不用弯腰就能拿取东西。
吉利星愿采用的是后置单电机，所以有空间打造出前备箱，而且70L的容积相比同级车型甚至更大级别的车来说，都是很可观的。另外，由于采用了空调中置技术，压缩机也前移了20mm，为副驾驶侧留出了充足的脚部空间和储物空间，甚至设计了一个10L的抽屉式手套箱，可以很规整的放置更多的物品，这个设计细节和创新值得点赞。
中岛下储物格，并有两个充电口。
吉利星愿全车共有多达36处储物空间，而且每处空间都比较大，充分考虑了车主日常用车的需要。另外，量产版车型后排座垫下方还有两个14L的抽屉，可以放置衣服、鞋帽等，对于喜欢跑步的人群来说，非常实用。
最后说一下底盘，吉利星愿采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，相比同级其他车型采用的后扭力梁悬挂，能大大提升行驶舒适性，这在A0级车型中难能可贵。
在三电方面，吉利星愿采用吉利11合1电驱，后置单电机，低功率版电机功率58KW，高功率板则为85KW。搭载宁德时代磷酸铁锂电池，采用CTP无模组电池包，CLTC续航里程为310km与410km，前者快充 30%-80% SOC 仅需要22分钟左右，后者为24分钟左右。另外，它还支持最大3.3KW的对外放电，在露营时更加方便。
后续我们还会试驾吉利星愿，它开起来怎么样，敬请期待。
写在最后
看到这，吉利星愿会不会满足你对一辆A0级小车的所有心愿呢？它看着不大，但内部空间真没让人失望，而且在做工细节和高级感的打造上，不论是在吉利内部纵向对比，还是和其他品牌同级车型横向对比，都属于精品范畴。小而精，小而美，小而强，吉利星愿能不能如你所愿，就看最后的价格了。
