哈弗枭龙MAX和宋PLUS DM-i冠军版谁更硬？

　　4.能耗对比：宋PLUS DM-i冠军版胜出

　　对插电式混动车型来说，最能体现出能耗水平的就是馈电油耗。官方数据显示，宋PLUS DMI冠军版的馈电油耗是5.4L/100km，哈弗枭龙MAX的馈电油耗是5.5L/100km。如果考虑到整备质量（见下图），哈弗枭龙MAX的综合表现有可能更出色。但综合油耗指标，两家的官方数据显示，宋PLUS DM-i冠军版优势明显。

　　但目前尚未有媒体在相同工况下做出双车综合能耗和馈电能耗的对比测试，因此我们只根据官方数据，认为宋PLUS DM-i冠军版的能耗更低，这一点也需要后续在实测中检验。

　　5.安全对比：哈弗枭龙MAX胜出

　　在安全方面，两款车都是依照C-NCAP五星安全标准打造，都采用了大面积的高强度钢。

　　在被动安全配置上，两款车都做到了这个级别领先的水平：标配多安全气囊和侧面气帘，ESP车身稳定系统，AEB主动刹车系统，碰撞预警系统，360度全景影像等，两者几乎完全一致。

　　但在主动安全配置上，两者存在一定的区别，哈弗枭龙MAX多了两项关键配置：疲劳驾驶提示和道路救援呼叫。

　　除此之外，哈弗枭龙MAX比宋PLUS DM-i冠军版针对实际用车场景考虑的更加细致：比如能够帮助驾驶员躲避坑洼、井盖以及在崎岖道路上更好掌控路况的透明底盘，跟车或者倒车时的低速碰撞预警系统。

　　为了让驾驶员更好的专注前方，哈弗枭龙MAX还引入了高端车上才有的25英寸AR-HUD实景导航系统，诸多行车信息集成在视野前方，大大提升了行车安全性。

　　综上我们认为，安全性对比，枭龙MAX胜出。

　　6.智舱智驾对比：哈弗枭龙MAX胜出

　　先看智驾。从硬件配置上看，摄像头数量、超声波雷达数量、毫米波雷达数量这三项，枭龙MAX比宋PLUS DM-i冠军版累计多了12个传感器（见下图），这导致枭龙MAX的空间感知能力显著高于后者。

　　至于驾驶功能，哈弗枭龙MAX比宋PLUS DM-i冠军版多出一项关键能力：L2级辅助驾驶能力，其具体指标包括：并线辅助、车道保持、车道居中、交通标志识别、自动泊车入位、循迹倒车等（见下图）。

　　再看智舱。宋PLUS DM-i冠军版采用双液晶屏设计，搭载比亚迪DiLink4.0系统，并且支持5G网络；哈弗枭龙MAX则搭载自家的coffee OS智能座舱系统，采用了三联屏的设计。

　　比亚迪宋PLUS DM-i冠军版主要看点在于可旋转屏幕能够带来的炫酷视觉效果，以及它开源系统下带来的丰富软件资源，更像一个植入车内的大PAD，而哈弗枭龙MAX则更关注通过三屏交互带来的娱乐视听感受。

　　哈弗枭龙MAX为副驾专门配备了蓝牙音响系统，可以让副驾尽情享受影音娱乐的同时，不会分散驾驶员注意力；其次，哈弗枭龙MAX支持多指操作，包括三指滑屏，四指抓取等等。

　　为了更好的流畅度，枭龙MAX采用了目前行业顶级的高通8155芯片，算力强于比亚迪自研的芯片，车机流畅度以及功能板块更丰富，可以连续语音，快速响应。

　　综上，智舱智驾对比，哈弗枭龙MAX胜出。

　　7.价格对比：哈弗枭龙MAX胜出

　　作为彼此对标车系的次顶配版，经调整后，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版520KM旗舰型的上市价为17.98万元，再次与哈弗枭龙MAX 2023款四驱智能旗舰版的售价一模一样！

　　但在哈弗火速推出了享受2000元抵8000元的下订现金膨胀礼后，哈弗枭龙MAX的零售价与宋PLUS DM-i冠军版相比，有了6000元的优势。

　　综上，价格对比，枭龙MAX以6000元微弱优势胜出。

　　写在最后

　　七项客观数据大PK的结果，哈弗枭龙MAX胜出5项，宋PLUS DM-i冠军版胜出2项，最终对比成绩为5:2，枭龙MAX胜出！

　　宋PLUS DM-i冠军版胜在能耗更低、综合续航更长，而哈弗枭龙MAX胜在空间更大、动力更充足、安全性更高、智舱智驾配置更强，并且价格低了6000元。

　　在看完本期核心数据对比之后，你会选哪一款？请在评论区告诉我们。