2023-05-06 10:44作者：卓陆编辑：王厅
动力、油耗、电耗如何？
身为插电式混合动力车型，传祺E9的动力、油耗、电耗自然也是用户选车时最关心的因素。新车搭载了广汽自研的第三代米勒循环2.0TM混动专用发动机，最大功率140kW，最大扭矩330N·m，最高热效率达40.23%，并采用了P1+P3双电机，搭配2挡DHT串并设计，以及广汽弹匣电池等核心科技。
虽然在这套混动系统中发动机的热效率未能达到比亚迪骁云插混专用1.5升发动机43.04%的热效率，但是在这个领域，发动机热效率能超过40%都算是比较出色了。在全速域全场域智能能量管理策略下，传祺E9可实现纯电、纯油、智能混动、能量回收多种工作模式，短途通勤可以使用纯电模式，高速长途可使用混动模式，使该车的WLTC纯电续航106，WLTC综合续航达到1032km，WLTC馈电百公里油耗6.05L。同时，得益于2.0T的发动机，将可为车辆提供更优的动力输出，让MPV“小马拉大车”的问题得到解决。
此外，传祺E9还支持快充、慢充和对外放电功能，露营、野炊、郊游等全家出行场景下，E9可充当大型“移动电宝”，对外放电功率3.3kW，对外放电最大14度，可满足电火锅、投影仪、智能音箱等基本户外用电需求。
竞争对手将是谁？
在一众MPV车型中，谁将被传祺E9锁定为竞争对手呢？从今年MPV细分销量来看，GL8和腾势D9将是传祺E9绕不过的对手。
我们选取三车相同价位的配置车型进行对比，看看三车的实力究竟如何？
既然是MPV，尺寸空间是我们需要对比的首要信息。从三车的车身尺寸和轴距来看，虽然传祺E9已经足够大，但相比其它两款车整体还是小了一圈，车内空间处于相对劣势。
油耗方面，传祺E9和腾势D9 DM-i两车的馈电油耗百公里相差0.15L，算是打成平手；而GL8的48V轻混则无法与它们相提并论了。
纯电续航方面，传祺E9可达106km，相比腾势D9 DM-i多出了61km，优势比较明显；而别克GL8由于是轻混，无法与它们竞争。
综合续航方面，传祺E9超过1000km，拥有相对优势，而腾势D9 DM-i仅945km。由于插混车型的电池包可通过纯电模式驱动车辆行驶，综合续航里程高于轻混车型，所以这方面别克GL8也提前“出局”。
动力方面，传祺E9和GL8均采用2.0T发动机，动力方面表现相当，但传祺E9可以在纯电模式下行驶，综合动力性能优于GL8；而腾势D9的1.5T发动机在这方面处于相对劣势。
除了上述基本信息外，三车的外观、内饰方面以及智能化方面，传祺E9和腾势D9 DM-i都更宜商宜家，更迎合当下对MPV车型有需求的用户；而GL8给人固有的商务气息以及仍停留在上一代造车理念的劣势，一时间很难彻底改变。
写在最后
在MPV车型持续火热的2023年，MPV市场必将展开激烈竞争。从目前的态势上看，常年霸主GL8已经逐渐走向没落，自主品牌MPV很快将成为主角。此时登场的传祺E9，即带着传祺M8曾经热销的光环，又赶上了新能源汽车与燃油车大洗牌的浪潮，算是正当时。如果正式上市价格能在预售价的基础上带来惊喜，将很有可能复现传祺M8的辉煌，与腾势D9 DM-i一较高下。
