2023-02-10 10:10作者：郑紫皇 编辑：王雨
内饰部分
再来看看内饰部分，新一代大切诺基4xe在通过“堆料”的方式提升内饰质感，包括中控台/门板/方向盘区域的棕色木纹饰板、整体皮质包裹配合缝线处理的中控台。
前排采用了10英寸全液晶仪表、中控台采用时下流行的悬浮式多媒体显示屏，并且副驾驶侧中控台可选装10.25英寸交互屏，另外还有HUD抬头显示装置。
10.1英寸的中控触摸屏UI设计十分简洁，操作逻辑也并不复杂，整体使用下来十分流畅。同时在主页界面也可以设置显示车辆的悬挂、俯仰侧倾角度等信息，符合其硬派越野车的定位。
副驾屏就是一块比较纯粹的娱乐屏了，可以听歌、看电影，未来副驾屏幕将支持独立的蓝牙音频连接，防止影响到主驾正常行驶。
方向盘采用了经典的三辐式大圆盘设计，真皮材质有着不错的握持感，功能按键也一应俱全。
内饰大量采用采用顶级粒面浸染真皮，经过精细鞣制，再由纽约北部阿迪朗达克山脉附近的工匠采用半苯胺工艺进行涂饰，以最大程度展现真皮本身的自然质感和细腻纹理。
座椅采用Art Deco装饰艺术主义经典的钻石双菱形格元素，搭配精致绗缝工艺，为驾乘提供极致舒适奢华享受，同时配备了座椅通风、加热、按摩等功能。
配备麦景图高级音响，麦景图团队驻场共同参与设计研发，针对座舱空间提供专属设计与调校方案。结合12个最优声场点测算，配合全车19个喇叭，950KW功放，为乘客提供剧院级的高保真音效表现。
动力参数
全新大切诺基基于乔治奥平台打造，公路操稳性能绝佳。该平台由法拉利，阿尔法罗密欧等性能品牌的工程团队联合打造，也就是阿尔法·罗密欧Stelvio 和Giulia同款的Giorgio平台，在驾驶质感以及日常行驶性能上相较老款提升不少。
全系采用Jeep引以为傲的4xe PHEV混动系统，由2.0T涡轮增压四缸发动机+两台电动马达+400伏电池组以及TorqueFlite八速自动变速箱协同驱动，可输出高达375PS，637NM的澎湃动力。
在采用P2混动结构的模式下，可在纯电模式下进行越野，其锂电池容量17.3kWh，纯电续航大概能达到40km左右，最高车速130km/h。
在越野性能上，大切诺基有着以下配置：Quadra-Drive II 4x4 SUV智能科技系统搭配双速分动箱、后电子限滑差速器（eLSD）、 Selec-Terrain全路况模式自选系统、 Selec-Speed Control选择控速系统、26.8厘米的离地间隙、61厘米的涉水深度等。
同时，其配备的主动式双速分动箱，具备着越野4-LOW低速四驱模式，可提供2.72倍扭矩放大功能。在上下陡坡或穿越障碍时，Selec-Speed Control系统还会自动施加发动机扭矩和/或制动压力。
底盘方面，提供四轮独立空气悬架（五级高度调节）与电子自适应减振器，空气悬架行程106mm，停车时最小离地间隙162mm，越野时离地间隙可达到268mm，整车涉水深度61cm。
编辑总结：
大切诺基此前因为高油耗问题被大众所熟知，而这款搭载4xe插混动力的Jeep大切诺基，除了性能更强悍，油耗也会降低不少，以后想调侃油耗可是要想想清楚了。虽然带上了一块小电池，但不可否认的是，其依然是最硬派的越野四驱车之一。广汽菲克的破产固然让人惋惜，但是这也让Jeep品牌得以把重心放在进口车上，大切诺基4xe的引入就是一个很好的证明了，也期待未来Jeep品牌能引入更多车型，满足硬派越野消费者们的需求！
