2023-01-04 09:15编辑：王厅
坦克500 PHEV
坦克500自上市以来，威武霸气的外观加上强大的越野性能，被很多越野爱好者追捧成掌上明珠。但非承载车身结构的自重，再加一台动力强劲的长城自研3.0T燃油发动机，让玩家们在体会酣畅动力的同时，也时刻面临着高油耗表现。喜欢坦克500又迟迟没下手的小伙伴们，这次福音来了，坦克500 PHEV长续航版正式于广州车展进行亮相。
作为国产豪华硬派越野的“天花板”，坦克500的外观自然具有辨识度，而PHEV插混版也延续了燃油版硬朗、豪华的设计风格，只是在细节上，略微做出改动。面积硕大的“盾”型中网和炯炯有神的灯组，正是坦克500家族系列的力量源泉，同时使用了密辐条式镀铬装饰条，搭配下方粗壮的保险杠，力量感十足。
车身长宽高分别为4886（5078）/1934/1905毫米，长度区别在于有无备胎设计，轴距2850毫米，身材魁梧，不同于燃油版车型的是，坦克500 PHEV车身两侧还分别设计有充电口和燃油加注口。尾部则依旧沿用了燃油版的设计，可选配外挂式备胎，尾门右下角有PHEV的英文标识，彰显了其与众不同的车型定位。
动力层面，坦克500 PHEV搭载2.0T混动专用发动机、120kW大功率电机组成“油电双强”组合，匹配9HAT混动变速箱，可输出最大综合功率300kW、最大综合扭矩达750Nm的充沛动能。坦克500 PHEV纯电续航超100公里、综合续航里程长达790km，为用户解锁城市通勤低油耗时代。
需要注意的是，在越野层面，新车通过配备带Mlock机械锁止的智能四驱等配置，坦克500PHEV在极限越野体验上始终保持跨代级的竞争优势。并且坦克以超千人的专业工程师团队、3000+项标定测试、上百种典型场景标定，把测试过程渗透到车辆全生命周期的每一个细节，力求让车辆性能发挥更优，让用户在每个场景都拥有更佳体验。
广汽本田皓影e:PHEV
在广州车展开幕前夕，广汽本田全新一代皓影刚刚完成上市。而就在广州车展上，官方首次对外发布皓影e:PHEV（插电式混动版），新车和第六代CR-V共享平台，且同样推出5座＆7座、前驱＆四驱可选，以此为消费者提供更加丰富的选择。
作为衍生版本，此次推出的皓影e:PHEV在设计层面变化不大，依旧是上下分体的前格栅设计，黑色的下包围搭配熏黑尾灯，外加双色轮圈等潮流元素，整车看起来更年轻时尚。从细节来看，皓影混动系列采用了带蓝色背光的Honda车标，此外插电式混动版还在左前翼子板位置增加了充电插口，预示该车支持外接电源充电。
参考已经上市的燃油版，全新皓影混动系列也将采用品牌最新家族式座舱设计，包含全液晶仪表盘、悬浮式中控屏，并内置Honda Connect 3.0智能车机以及Honda Sensing 360驾驶辅助系统。另外值得一提的是，混动系列大概率会采用电子换挡机构。
动力方面，新车将继续搭载第四代Honda i-MMD混动技术，包含升级为缸内直喷系统的2.0L阿特金森循环发动机，同时，同轴双电机模块的集成化、功率密度也将进一步提升。另外在插电式混动版上还将配备更大容量的锂电池组，NEDC工况纯电续航里程为85km。
全新蔚来ES8
作为蔚来汽车的旗舰车型，在2022广州车展上，全新蔚来ES8正式亮相，根据之前NIO Day的价格信息来看，新车售价区间52.8-63.8万元。新车将基于NT2.0平台研发，配备激光雷达，同时车身尺寸也将比现款ES8大一圈，内部将仅提供6座布局，并将于2023年6月开启交付。
具体来看，全新蔚来ES8基于蔚来的NT2.0平台打造，采用与同平台的蔚来ET7/ET5/ES7相同的设计语言，一改初代ES8开口很大的前格栅设计，全新ES8采用更多曲面设计的鲨鱼鼻封闭式前脸，配备分体式大灯，相比初代的设计，这一代更加简洁干练的前脸更具科技感，更符合电动化风格。车顶上配有激光雷达和两个摄像头，依旧采用标志性的“犄角”造型设计。
车身尺寸方面，新车的长宽高达到了5099×1989×1750毫米，轴距3070毫米。并且车身侧面造型流畅修长，并且双肩线的采用也让其更加饱满。尾部造型方面，新车初代汤勺造型的尾灯组也转变成时下流行的贯穿式尾灯，让其整体感更强。
需要注意的是，新车的车内座椅布局上取消了7座版，将只提供6座版，乘坐体验将有明显的提升。并且全新ES8依旧走的是极简、北欧风格路线，第二代数字座舱，搭载蔚来智能系统Banyan，全系标配10.2英寸全液晶仪表盘+16.3英寸HUD抬头显示器；中控屏为12.8英寸。
动力上，全新ES8动力与目前的ES7相同，采用前后双电机四驱布局，最大总功率480千瓦，峰值扭矩为850牛米，有75kWh、100kWh以及150kWh的电池包可选，CLTC综合续航最高可达900km。
写到最后：
此次广州车展因为召开较为紧急，并不被消费者报以期望。但从实际效果来看，各大车企仍旧推出了众多重磅车型。当然，从此次推出的产品可以发现，目前无论是自主、合资，还是造车新势力，都在努力的向着新能源进行转型，就连坦克500等中大型SUV都已经开始进行发力，未来纯燃油产品也必将越来越少。
