座椅空间：美系车也可以有大沙发
第一眼看上去，全新福特探险者的座椅配色很显年轻，坐垫相比此前更宽，侧围支撑也更加饱满。新车提供6座与7座两种选择，我们拍摄的是6座车型。
新车采用的温莎真皮手感柔软，Dinamica超纤维环保麂皮触软细腻。福特和鹰革沃特华联合开发的立体压花和定制打孔工艺，从视觉上传递出精致美观的品质感，X型的缝线则进一步提升了高级感。
身高1米78 的体验者坐在驾驶席，调整好坐姿后，头部空间有一拳多的距离。
得益于超3m的轴距，全新福特探险者的二、三排头部及腿部乘坐空间同样十分宽裕。尤其是专为中国市场量身设计的第二排机长座椅，可以说是全新福特探险者最大的亮点之一。
6座车型配备的二排独立座椅，不但拥有同级别中最大尺寸的坐垫和靠背，座椅的包覆性和软度也极佳。福特专属CDPD头枕设计，对头部有很好的支撑。同时，第二排独立的空调控制系统也是必不可少的。
此外，第二排座椅全系标配6向电动调节功能，包括一键前后翻折，纵观其他竞争对手都是手动翻折，这也凸显出全新福特探险者的豪华感。不止于此，向前翻折后的座椅，还可以通过语音进行复位，着实让人惊喜不已。
保持驾驶员座椅位置不变，二排座椅调整至轨道居中的位置。此时，体验者的膝盖距离驾驶员座椅靠背还有近两拳的距离。而由于坐垫厚度的增加，所以头部空间略有减少，还剩不到一拳的距离。
第三排虽然只有两个位置，但是不论坐垫的宽度还是厚度，相比市场中其他竞品车型的表现都要优异。保持第二排座椅位置不变，体验者此时坐在第三排，膝部仍有一掌的空间。头部空间经过掏空处理，所以也有一拳多的距离。
第三配座椅通过两侧肩部的拉手，可以进行折叠放倒。若是顶配的ST-Line车型，第三排座椅也配备了电动折叠。可以看到，放倒后的地板几乎是纯平的，装载能力毋庸置疑。
我们拍摄的这款车型只配备了电动尾门，提供高度可调节功能。ST-Line车型则配备的是感应式电动后尾门，可以用脚开启，进一步提升便利性和实用性。
动力：同级唯一纵置后驱，7.6秒破百
全新福特探险者基于福特最新的纵置后驱平台打造，前后轴配重比达到了50：50。搭载曾获得“沃德十佳”的第四代2.3T EcoBoost?发动机，可输出276马力的最大功率，以及425Nm的峰值扭矩。
在全新10速手自一体变速器的配合下，如此庞大的车身也可以在7.6秒实现破百。
虽然是2.3T的涡轮增压发动机，但是全新福特探险者可以使用92号汽油，是同级别中最不“挑食”的一个了，降低了后期的用车成本。
另外，全新福特探险者还配备了智能四驱技术，前后扭矩分配可以从0：100调整至50：50，切两驱与四驱的切换速度达到毫秒级。
新车还提供6种驾驶模式，分别为运动、经济、标准、舒适、越野、雪地，符合其“进，可披荆斩棘；退，可游走城市“ 的定位。
总结：
今年是长安福特的产品大年，先是全新一代蒙迪欧，随后是全新福克斯。即将在8月份正式上市的全新福特探险者，将这一波产品攻势推向了高潮。
在中国上市近2年来，第六代福特探险者在不声不响中，就拿下了35万级以上合资SUV市场的销量冠军。如今，该车的产品力得到了堪比换代一样的提升，其市场表现更加值得期待。
与此同时，再出发的探险者，也有望帮助再出发的长安福特，获得销量和口碑的双提升。接下来，就让我们一起期待新车正式上市的那一天。
