售价区间22.90万-26万 拿铁DHT-PHEV值吗？

　　车内科技感营造到位，采用极简的设计风格，“T”字型中控区域为阶梯式布局，周围没有任何物理按键，所有车辆功能设置需要通过上下双液晶屏操作完成。悬浮式中控屏尺寸为14.6英寸，空调触控屏尺寸为9英寸，而全液晶仪表盘虽然达到9.2英寸，但形状设计有些纤细，视觉上显得很小。车机系统可圈可点，搭载了高通8155的座舱芯片，内置了丰富的影音娱乐功能，而且还提供了儿童模式，将多媒体和空调控制集成在一起方便调节。

　　全系标配了一套L2级辅助驾驶系统，在此基础上还带有HWA高速公路辅助变道功能，通过前后角雷达，前毫米波雷达、前视摄像头、域控制器，全景环视摄像头、超声波雷达探测目标。可以实现拨杆变道，自动变道等操作。不少厂商为了达到宣传目的，喜欢把具备自动变动功能的辅助驾驶系统称为L2.5级，但实际行业标准没有这个级别，所以还是把它划分在L2级。

　　顾名思义，拿铁DHT-PHEV搭载了插电式混动系统，由1.5T发动机+电动机组成。全系共三款车型，低配为单电机前驱，系统综合功率240kW，综合扭矩530N·m；顶配版为双电机四驱，系统综合功率321kW，综合扭矩762N·m。三元锂电池组规格统一，容量均为34kW/h，两驱版WLTC纯电续航里程为184km，四驱版WLTC纯电续航里程为155km。

　　推荐车型及理由：

　　拿铁DHT-PHEV2022款全系三款车型，由低到高分别是1.5两驱大杯、1.5T两驱超大杯和1.5T四驱超大杯，对应售价为22.90万元、24.30万元和26.30万元。最推荐中配车型1.5T两驱超大杯，它相比低配多出了不少便捷功能和舒适性功能，比如自动泊车、遥控泊车、循迹泊车、方向盘加热、座椅通风以及燕飞利仕音响系统等，两车差价仅有1.4万元，换来这些配置肯定是值了。而两驱超大杯和顶配版的四驱超大杯售价相差2万元，除了驱动形式以外，其它配置完全一致，所以没必要为电动四驱多花这2万元，日常驾驶两驱完全够用，真到了复杂的越野路况，电动四驱也并没强到哪去。