2022-07-25 09:01作者：邦老师编辑：王厅
星越L雷神Hi·X混动版
作为搭载吉利雷神智擎动力的首款车型，星越L雷神Hi·X混动版自上市以来就广受关注。新车的外观基本延续了燃油版车型的设计风格，不过在细节上做了不少改变，以突出其混动车型的身份。
全新的悬浮式中网格栅与数字流光徽标，搭配两侧独特的发光格栅，让星越L雷神Hi·X混动版有着很高的辨识度，点亮后的视觉效果也不错；车身侧面的变化并不是太大，全新造型的19英寸低风阻轮圈，更符合它身份。
内饰基本延续了燃油版车型的设计风格，IMAX三联屏的设计科技氛围营造的绝对是到位了，且内置了高通骁龙8155芯片，能够提供更为强大的算力支持，功能性、娱乐性表现都值得肯定。
动力是星越L雷神Hi·X混动版最大的亮点之一，它搭载的是由一台1.5T三缸发动机+双电机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率150马力，峰值扭矩225牛·米，系统综合功率244马力，综合扭矩达到了545牛·米，与之匹配的是3挡DHT Pro混合动力专用变速箱。
官方给出的0-100km/h加速时间为7.9秒，综合油耗则低至4.3L/100km，虽然油箱容积只有55L，但是如果真能达到了官方宣称的油耗水平，理论上能跑接近1300km，续航里程还是十分可观的。
瑞虎8 PLUS鲲鹏e+
作为中国品牌中的技术宅男，虽然近两年奇瑞汽车的存在感不像长城、比亚迪那么高，但是在新能源技术上的发展却是丝毫不落后，最新推出的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+采用了有着三电机加持的鲲鹏DHT混合动力系统。
如果仅从外观来看，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+与燃油版车型没有任何区别，点阵式的中网格栅和“双L”形的LED大灯依然很有辨识度，车身尺寸长宽高分别为4722/1860/1747mm，轴距为2710mm，车尾的鲲鹏e+标识可能是唯一能够表明新车身份的地方了。
内饰的变化就更小了，除了在配置上有所升级之外，其它基本没变。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+全系标配12.3英寸双联屏，且内置了火山车娱生态系统，同时支持CarLife、CarPlay功能可玩性很高，并且中高配车型还采用了拥有8扬声器的SONY豪华定制音响，视听体验再升级。
与同级别车型相比，动力是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+一个不小的亮点，鲲鹏DHT混合动力系统搭载由1.5T发动机+前双电机+后单电机组成的插电式混合动力系统，系统的综合功率高达240kW、峰值扭矩565N·m，官方给出的0-100km/h加速时间仅需4.9秒，与之匹配的是3挡DHT变速箱。
值得一提的是，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的电池组容量达到了19.27kWh，在NEDC工况的纯电续航里程为100km，馈电状态下的油耗在5.0L/100km左右，官方宣称综合续航里程可达1000km。
邦点评
虽然很多人说混合动力只是新能源时代的过渡产品，新能源车最终还是要看纯电动汽车，但是在电池技术没有重大突破，充电基础设施依然不算完善的今天，混合动力却有可能是最适合普通家庭用户的一种车型，毕竟能加油可充电，油耗也不高，还没有纯电动汽车的续航里程焦虑，日常使用显然要更为方便一些。
那么在新能源时代，你觉得纯电动、混合动力、燃料电池车谁才会是新能源车的未来呢？
