质选车：强化轿跑元素 能否助凌渡L逆风翻盘

　　紧凑型A级车也有细分市场，拿以上汽大众举例旗下车型为例，新桑塔纳是入门的A-级，朗逸为A级，而A+就落在了凌渡头上。不过凌渡有点剑走偏锋的意思，定位轿跑车的它却与常规三厢车风格无异，或多或少有点尴尬，使其落上了“徒有其名”的头衔。不过近日上市的全新凌渡L则用事实证明，事实并非如此。换装了全新跑车造型设计风格、无框车门以及掀背式尾门之后，确有几分轿跑的气质。那么强化了轿跑元素的全新上汽大众凌渡L能否逆风翻盘？本期质选车将为您详细解读。

　　一、基本信息及产品亮点

　　作为换代车型，上汽大众凌渡也加入了“L”后缀，L其车身尺寸和轴距均较老款车型有所提升，特别是轴距，已达到越级水平于2022年3月31日正式上市，售价区间为14.99-18.99万元。。新车定位为紧凑型车，采用了全新运动化的设计风格，搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。

　　外观部分，全新上汽大众凌渡L采用了不同以往的全新跑车式设计风格，流畅的轿跑车身轮廓搭配无框式车门和掀背尾门，与轿跑的定位更为搭调。同时，辅以点阵式中网的“大嘴”造型前格栅、不规则造型前大灯、贯穿式LED灯带以及自发光车标LOGO等细节处理，一改此前中庸形象，营造出时尚动感的视觉效果。

　　车尾部分同样采用了贯穿式尾灯，并且开启时可以与中间的车标LOGO一同点亮，与大众ID.纯电动系列车型一致。此外，后备厢尾端的小“鸭尾”如同点睛之笔，为整车增添了几许动感。

　　内饰部分则为大众全新家族化样式，大尺寸“双联屏”是整个内饰的核心所在。黑/灰色内饰配色方案与金属色饰板相搭彰显出不俗的机械感，加之环抱式氛围灯作为点缀，使整个内饰显得十分高级。此外在配置方面，顶配车型还将配备beats音响系统等潮流功能，以迎合年轻人的口味。

　　二、产品竞争力分析

　　国内A+级市场曾火爆一时，当时一汽-大众速腾、标致408以及雪铁龙C4L可以说是这个细分市场三大“顶流”。然而时过境迁，除了速腾依然活跃在一线以外，其余两款车型已经逐渐淡出了视野。如今，告别了法系对手，速腾与“兄弟”车型上汽大众凌渡L会合，携手开始新一轮的A+王者争夺战，这回的目标是“难缠”的日系对手。

　　从价格上看，三款车型的售价区间均有重叠，其中东风本田享域定位较低，与其余两款车型高端化的定位略有不同。动力方面，上汽大众凌渡L延续了经典的“黄金动力总成”，1.4T+DSG的组合可以说表现全面，动静皆宜。而一汽丰田亚洲狮则全系标配2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，虽然技术成熟，但亮点不多，适合家用却没有惊喜，可谓“成也萧何败也萧何”。东风本田享域是三款车型中唯一提供两种动力总成的，分别为1.0T+CVT的燃油动力和1.5T+E-CVT的混动系统，可以满足不同消费者对于动力的需求。

　　设计方面，一汽丰田亚洲狮与同为紧凑型车的卡罗拉采用相同设计风格，甚至不仔细观察很难区分两者的区别。东风本田享域与亚洲狮一样，均为传统三厢车造型，外观细节融入了少许运动元素，使其看上去颇为年轻动感。而与日系“选手”不同，上汽大众凌渡L则采用了同级别罕见的轿跑式造型，一举打破了大众品牌中庸的固有印象，尤其是全新家族式风格搭配无框车门和掀背式尾门，彰显出极强的时尚运动气息，甚至比旗下ID.系列纯电动车更为激进。

　　具体到车辆配置层面，在保证价位尽可能相似的前提下，三款车型差异明显。其中，上汽大众凌渡L表现出压倒性的优势，无论是舒适性和科技化配置，都有明显高于另外两款日系车型。此外，上汽大众凌渡L还提供了多个选装包可供消费者选择，这也是另外两款车型所不具备的。

　　三、产品质量&服务趋势分析

　　作为换代车型，上汽大众凌渡L是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年凌渡车型的故障问题入手，通过故障问题比对，初步预测未来新车质量问题的发展趋势。

　　通过筛选上汽大众凌渡车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题比较分散，其中包括“车内异味”、“变速箱电脑板故障”、“变速箱异响”、“变速箱顿挫”以及“变速箱无法加速”等。其中故障点投诉较多的“车内异味”问题故障点主要集中在2015款早期等老款车型上，而在2016-2021款车型上有明显改善。同时，由于凌渡L更换了全新的MQB Evo平台，所以上述部分故障问题或将得到优化，不过具体表现如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

　　随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

　　由于上汽大众凌渡L为换代车型，因此我们将通过对上汽大众凌渡车型一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现每个故障点的投诉比较平均，其中“不解决问题”、“无零配件”和“修出新问题”问题的投诉量相对较高。通过进一步分析可知，这些问题主要表现集中在2018-2019款车型上，后续车型并未出现此类问题，可见上汽大众品牌在售后服务方面的表现值得肯定。

　　在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年上汽大众凌渡车型投诉的回复率达到了99.9%，高于同期合资品牌平均水平，可见厂家对于车主的诉求较为非常重视。

　　四、售后服务政策及网点分布

　　政策方面，上汽大众凌渡L为车主提供了三年或10万公里的原厂质保，老客户购车可享10000元的增/换购补贴，其他客户置换补贴为4000元。同时，新车还可以享受2年85折/3年8折的保值回购计划。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，上汽大众品牌目前在国内的经销商门店共1027家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中山东、江苏、浙江的经销商数量相对较多。总体来看，上汽大众品牌的经销商数量在众多合资品牌中表现出色。

　　总结：

　　大胆激进，是全新凌渡L天生自带的标签。与以往大众品牌车型截然不同的设计风格极具辨识度，同时在原有基础上再次进化的轿跑元素，也使其成为同级别独一无二的存在。如果想要购买一辆紧凑型的轿跑车，那么除了价格高高在上的奔驰CLA，也就是有再就是上汽大众凌渡L这一个选择了。当然除了颜值外，，较高的配置水平、充沛的动力储备以及标杆般的“德味”行驶质感等优势，也是其制胜的法宝，。那么全新一代的上汽大众凌渡L是否能能否借势逆风翻盘？我个人认为希望还是蛮大的。