电动车不安全？凯迪拉克LYRIQ：我可以

　　眼下电气化时代的来临，已经让汽车领域发生了翻天覆地的变化。身为美系豪华车的代表，凯迪拉克也迎来了其品牌迈入新篇章的代表作——LYRIQ。不同于我们所知的电动车，在除驱动形式改变之外，凯迪拉克在安全方面也将标准进一步提升，以此实现真正意义上的全方位飞跃。那么，这台新车上又具备了哪些在安全领域的突破？接下来，我们就为大家详细解读一番。

　　奥特能平台赋能 安全成为凯迪拉克LYRIQ的“新”关键

　　众所周知，凯迪拉克LYRIQ是基于最新研发的奥特能平台打造的。同时，身为一台纯电动SUV，在安全性上，它又有着哪些不同于竞争对手的地方呢？

　　首先在车体本身，也就是被我们俗称“硬”指标的被动安全方面。LYRIQ的车身和电池壳均大量采用热成型钢、超高强钢和高强钢等材料，高强钢及以上材料占比分别高达74.8%和99.9%，极大提升了整车碰撞安全性。

　　与此同时，LYRIQ的优势在于其在诞生之初，便依照着最高等级的全球碰撞测试标准打造。其中包含了：中国2021 CNCAP五星、中保研小偏置碰撞Good最高等级、US NCAP五星，IIHS美国公路安全保险协会TSP的最高等级要求。

　　具体来看，LYRIQ采用了重新优化过后的笼式车身结构，配合上超高强度的电池壳体，使得整车车身高强度钢占比达70%以上。由此一来，可以尽最大限度地为车内乘员和电池包提供坚固周全的安全保障。

　　电池组部分，凯迪拉克为了保护电池包不因挤压而损坏，在设计时充分分析了前挡板、横栏和侧栏的负荷，以保证电池包在发生碰撞的情况下能得到有效保护。其次，LYRIQ的电池包中高度集成了诸多硬核黑科技，在优先解决单体电池过热的问题后，凯迪拉克还加入了电芯间隔热墙的处理，能有效降低电芯间热量传递，进而实现隔绝高温。

　　由于电池技术瓶颈，电动车在寒冷天气下的续航里程往往达不到预期的效果。但凯迪拉克却希望通过与众不同的方式，从而扭转人们对电动车的固有印象。

　　凯迪拉克所给出的方案——BEV HEAT热管理系统。具体来看，这套系统的不同点体现在了对各项电芯和模组的隔热处理方式，其能有效降低电芯间热量传递，并以最大化可能减少电芯和模组对外的热交换。

　　此外LYRIQ所搭载的BEV HEAT热管理系统可谓极其智能，它可以依照用户设定的出发时间、计算室外温度、电池温度、电量从而提前启动电池预热。经此步骤后，LYRIQ不仅能在低温下达成不掉电的壮举，甚至还能让你在出发时获得最佳状态的电池工况。

　　当然在你看不到的地方，LYRIQ还整合了电池和电驱两大热系统，原理上其通过热循环，将电机、电池等在工作时产生的热量供给给乘客，实现热量充分利用，从而降低能耗。经测试后，LYRIQ在极寒工况下仍可以在舒适性与高效表现间达到平衡，帮助车辆减小在低温状态下的续航衰减。

　　写在最后：

　　可以说LYRIQ的出现，不仅在整车设计和智能化领域展现出了新时代美式SUV的风范。同时，通过奥特能平台的加持，也将凯迪拉克近些年电气化研究成果，完美地展现了出来。除去我们眼睛能看到的地方，凯迪拉克在很多细节之处更是不遗余力。面对着电动车自燃的现象频发，这个“美系豪华代表”也在安全性上的不断予以最高标准的打造，最终交出“LYRIQ”这么一个出色的答案。