GR Yaris有望提供自动挡 8速配换挡拨片

　　大家都知道丰田汽车社长丰田章男是一位热衷于驾驶和赛车的领导人，甚至以“MORIZO”身份参加各类型的赛车比赛。甚至为了宣传氢燃料汽车，还驾驶一台改装后的卡罗拉氢燃料赛车参加富士赛道举办的24小时耐力赛。而正是因为丰田章男对于驾驶的热爱，也促使了丰田在近些年不断推出极具驾驶乐趣的车型，其中GR Supra、GR 86、GR Yaris这三款车也早早成为车迷心中炙手可热的车型。

　　不过相较于GR Supra、GR 86来讲，GR Yaris是一台从WRC拉力赛车演变而来的街车，也拥有一台代号为G16E-GTS的1.6L 三缸涡轮增压发动机，其原厂涡轮增压值就已经达到了1.4Bar，最终爆发出261匹马力。其自身有着强大的性能以及深不可测的改装潜力，也得到了全球车迷的认可。而这样纯种性能钢炮自然是要搭配上手动挡才是王道，但对于那些喜欢性能车却又想要自动挡的车友来讲，似乎有些不太友好；如果你是生活在北上广地区，堵起车来你的左脚真的需要好好修养修养了。

　　于是丰田便针对这些自动挡爱好者正在开发GR Yaris自动挡车型，并且是带有换挡拨片的8速自动变速箱。而在近期编号为109的原型车也是参加了一场丰田内部的Gazoo拉力赛车挑战赛；而驾驶这台109号原型车的车手则是丰田汽车的副董事长早川茂先生，其表示未来还不能确认量产车将搭载AT变速箱，但这一切还需要时间去证明。

109号原型车内部的自动变速箱

方向盘后方还有换挡拨片

　　编辑总结：随着GR Supra、GR 86的逐步引入，国内车迷一片欢呼雀跃，终于可以把钱包掏空了。而迟迟没有消息的GR Yaris显得有些尴尬，但相信这台纯种性能钢炮绝对不是给大部分准备的，一定是认定这台车的价值才会购买，之后各种改装件必须安排上，这才是对GR Yaris的尊重。

　　当然，如果你特别喜欢GR Yaris，但你却有一个不会开“手动挡”的另一半，那这时候自动挡GR Yaris就显得格外重要，既能满足你的欲望，也能忽悠另一半，两全其美的事情一定会提高这台性能钢炮的销量。不过，你也要准备好在车友群中遭到嫌弃的命运，毕竟自动挡86都被成为丰田43了。