张弛有度 静态实拍新款比亚迪汉DM

　　要说在20万元这个价位中，中国品牌哪一款中大型轿车销量最好，第一个能想到的就是比亚迪。汉DM在市场中的亮眼表现，着实值得我们为其鼓掌叫好。

　　究其原因，除了在配置、设计、制造、品质部分带给我们惊喜之外，动力系统的高效和稳定，更是让用户心生好感。毕竟，在油价步入9元时代的今天，能在加油站喊出一句“95！加满！”都是需要勇气的。

　　而比亚迪汉DM车型，全面接入DM-i超级混动系统，绝对能让你非常自信的说出那话“今天，加满！”

　　今天，我们静态体验的则是来自比亚迪2022款汉DM系列，实拍车型为比亚迪汉DM-i。全新Dragon Face龙颜设计，贴心极致的细节升级，以及DM-i/p超级混动系统，都是让用户认可的原因。作为超混旗舰轿车，此次拍摄也以汉DM-i为主，跟随我们的镜头，来看看新款汉DM究竟有什么变化吧。

　　外观：中国“味”旗舰

　　随着科技的发展，以及时代的进步，如今多数厂商在研发新车时，都在竭尽所能的为新车融入中国元素，但就实际表现来看，始终都是适得其反。在这方面，比亚迪算是将中国元素玩出了新花样，并且还将旗下产品售出国门，让世界更多用户看到来自中国的精品车型。

　　新款汉DM在设计上，依旧采用Dragon Face龙颜设计理念，整体呈现出来的状态，个人觉得用张弛有度来形容最合适不过。或许第一眼望去，你无法发现他的新变化，但如果第一眼是从车尾望去，那你会发现汉DM究竟有多“中国”。

　　无论你从正后方，还是后45°看过去，都会发现新款汉DM的尾部设计整体缺少了一丝锐气。这正是新款车型带来的变化，呈现出来的效果却要更加优雅。这主要是因为全新后尾灯组设计的不同，导致车辆尾部形与面有所变化，带来的不同效果，若论视觉观感，个人更喜欢新款汉DM所带来的感受。

　　细节上，虽然同样同样为贯穿式后尾灯组，但新款车型的后尾灯组整体重心靠上，中央内凹部分面积较小，使得尾部重心下移了不少。并且，后尾灯组点亮后，经过重新设计的样式，非常的漂亮。整体融入了“中国结”元素，无论是夜间点亮，还是正常白天熄灭的状态下，都有着非常强的辨识度。

　　虽然目前不少国产车型，都采用了时下流行的贯穿式尾灯，但基本都没什么辨识度，可以称之为“简单而又简单”。新款汉DM的“中国结”式后尾灯组，才可以称之为真正的“简约而又不简单”，只要在马路上看到这样的中国结设计，一定能认出这是一辆来自比亚迪的汉DM车型。

　　随着实现我们转回车辆前方，熟悉的Dragon Face龙颜设计印入眼帘，整体与现款车型保持一致。但在细节上，点阵式中网采用独特的龙鳞设计，饰片后方则使用较为纤细的经络相连，意在突出龙鳞元素。搭配链接两侧灯组的粗壮的哑光镀铬饰条，视觉效果还是非常不错的。就整个前脸设计，个人唯一觉得可以保留的设计，便是隐去包围中网的镀铬装饰条，毕竟现款车型的中网看上去要更有整体感一些。

　　而在灯组部分，虽然DM-i是首次加入汉DM车系，但整体设计还是非常统一的。就比如前大灯组部分，整个灯组内部造型，以及日行灯均与现款车型保持一致，全部为LED光源，依旧支持矩阵大灯、自动大灯、自适应大灯、大灯高度可调、转向辅助灯、大灯延时关闭等功能，无论是照明效果，还是实用功能都是有所保障的。

　　车辆侧面，整体依然是熟悉的味道，经线的转折与隆起，切到好处的诠释了来自中国的神秘力量，造就了舒展的侧面造型。细节上车侧翼子板处的铭牌，以及隐藏式门把手让侧面视觉更具质感和美感，也正是这些设计，使得汉DM的风阻系统达到了0.233Cd。同时，仔细观察也会发现，当隐藏式门把手弹出时，上面赫然印着中国汉字，也是车辆的名称“汉”。

　　尺寸部分，长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920。轮圈部分，则根据配置和版本的不同，提供不同造型和尺寸的轮毂和轮胎，其中汉DM-i版本为封闭式低风阻轮毂，汉DM-p则为高性能轮毂。

　　需要注意的是，新车全系都配备了钢琴黑运动套件，减去了许多复杂的设计。细节上，前后杠造型整体更加简单，侧面的引流设计，使得气流导引更加顺畅，有效优化风阻与能耗。当然，个人更推荐我们拍摄的红色版本，运动套件会更加明显一些。如果是黑色车漆，那么运动套件基本也就“隐身”了。