紧凑型轿车中的常青树 实拍全新速腾

　　自2005年正式推出、2006年正式进入中国，已经在中国市场效力了多个年头，大众在国内A级市场的霸主地位也随着速腾的到来进一步巩固，而在之后的很长一段时间内，一汽-大众速腾的名字也常年霸占着A级轿车的销量榜单前列位置。

　　时至今日，距离2019年全新一代速腾正式推出的时间已经过去了两年有余，站在中期改款的节点之上，速腾会通过怎样的改变来满足众多消费者诉求的呢？接下来我们就来抢先看看一汽-大众全新速腾（下文简称：全新速腾）带给我的新惊喜。

　　关于外观

　　作为中期改款车型，全新速腾在外观部分同样给到了我们不少新意，首先，中网格栅依旧是采用了菱形设计，而中网的内部造型进行重新设计，大灯组为倒三角，两者贯穿相连的样式，营造出更有新意的视觉感受。

　　在之前换代版本的全新一代速腾上，已经整车的长宽高分别增加了98、20、9mm，轴距增加80mm，而在此次更新的全新速腾上，大众对其进行了进一步的升级。在车长方面，由原来的4753mm，增加到4791mm。这样的车身尺寸，甚至快赶上体格稍小的B级车了，这也是大众非常懂中国消费者心思的一面。

　　全新速腾的腰线设计非常有质感，车窗腰线由大灯组延续到C柱部分，侧身腰线则采用钣金折叠由辅助转向灯延至尾灯处，虽说没有赋予其妙曼运动的身姿，但精湛的钣金工艺出现在这样一台A级车上，还真是挺拉升档次的。

　　尾部的亮点满满，酷似全新迈腾的尾灯造型，质感非常高级，包括车牌照明灯也采用了显档次的白光LED灯源，小尾鸭翼和镀铬饰双边共两出的排气也赋予了全新速腾“比较高级”的气质。