中型车代表之本田雅阁 值不值还得看实力

　　本田雅阁一直也是中国消费者比较中意的一款日系中级轿车，可靠性高、耐用性好和发动机卓越的性能一直也是它的标签，而且还有一点就是它的综合使用成本相对较低，所以这些因素也是它能在国内中型车汽车市场上基本上每个月都能做销量冠军车型的原因之一。

　　保养支出方面，按照车辆保养手册的建议，雅阁的首保为5000km，之后每5000km里保养一次，相对德系车，保养的频率还是比较高的，具体保养项目，空气滤芯每20000km更换一次，机油滤芯每10000km更换一次。不过好在雅阁每次的保养费用并不是很高，比如小保养一次的花费大约为447元，那么60000km 内的保养总费用约为5405元，还是相当实惠的。值得一提的是，80000km时因需更换刹车油、防冻液等，雅阁的保养成本达到最高，约为1498元，即便如此，也仅仅相当于豪华品牌车型的一次小保养的费用。

　　那么这一次中期改款的本田雅阁核心亮点，不得不提的就是关于它的车机系统了。它搭载了与国内多家业内顶级公司联合研发的Honda CONNECT 3.0（智导互联）系统，而且也升级到了更大的10.25英寸中控屏。这套系统以“更多面互联”、“更贴心助理”、“更智能成长”为背景，实现了语音助手、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级等全新功能。也就是说在以后的用车场景中，智能化的雅阁会变得更加的方便快捷，以用户为中心，想人所想。

　　再下来就是它的动力系统了，全新雅阁锐·混动继续使用第三代i-MMD系统，系统综合最大功率215马力，最大扭矩315牛·米。这套系统之所以省油的原因就在于汽油机基本上只工作在最高效的工况，而电动机又有着远高于传统内燃机的效率。所以二者可谓是各自发挥自身优势，一同达到省油的目的。汽油版车型同样沿用了其现有的动力系统，1.5T高功率发动机最大功率194马力，最大扭矩260牛·米，推动自身1.5吨左右的车重并不是什么问题。CVT变速箱也能很好的将加速过程进一步平稳化，驾驶它并没有上手难度。

　　不断智能化科技的升级+成熟可靠的发动机技术是让本田雅阁产品力保持经久不衰的秘诀。当然其实还有一点就是它在二手车市场上的保值率表现。在前不久，58汽车联合J.D.POWER正式发布“2021中国汽车保值率风云榜”榜单，广汽本田雅阁在中级车这一细分市场中保值率排名第二位，三年用车保值率为60.9%。车辆保值率能否有一个良好的表现也是一辆汽车在市场上综合实力的体现。广汽本田一直也是秉着一个匠人的心态去对待每一台车，车辆自身产品制造的品质直接影响着品牌的口碑，如果一款车型的市场保有量和口碑都是保持同步增长的，那么新车销量一定是不错的，产品质量稳定，二手车的保值率也自然而然的就高了。如果逆向发展的话，只要爆发出质量问题或者通病，那么保值率自然就会低。

　　总的来讲，如果你问我买广汽本田雅阁真值么？我的答案一定是当然值得。首先拿全新雅阁本身来讲，不管是在整车的设计，还是自身的产品力，它都是保持稳定向前的步伐，每一次的更新都是对上一代车型上的缺点进行查漏补缺，做针对性的加强，这也说明了广汽本田的确是有听到了用户们的反馈，实实在在的在进行这优化和改变。其次再根据过往的数据，作为连续三年的同级车销量冠军，雅阁的表现就已经获得了消费者们的认可，虽然它并不一定每个单项都是最优，但综合素质却十分出色，而且在保值率方面优异的表现更是锦上添花。对了，说到这儿，我也可以告诉大家购车时候纠结选它到底值不值的一个秘诀，那就是看它过往销量和保值率数据，绝对在你购车决策时候一个有利无弊的帮助。