3种动力3种四驱 威兰达治愈选择困难症

　　20万元左右的预算买SUV，选哪个？要给出一个不会错的选择，威兰达就是答案。凭借四驱的独特价值，威兰达在强手如林的20万元级SUV细分市场异军突起，上市一年即累计热销超过11万台，其中四驱销量占比高达四成，换言之，每卖出10台威兰达，就有4台四驱车型，威兰达可谓是掀起了四驱SUV的消费潮流。

　　威兰达上市即受到市场的热捧，可以分析出很多原因。首先在平台方面，继承兰达兄弟基因的威兰达就具有先天优势。威兰达与全新第四代汉兰达一样，采用TNGA-K高端平台打造。此外还有设计年轻运动、大空间、好开好用、高品质、服务好等优势。但其中，最独特的无疑是其四驱价值标签。

　　同级罕有3种四驱， SUV价值感升级

　　城市SUV搭载四驱系统并不罕见，难得的是能赢得消费者的认可。实际上，没有多少人天生是拒绝四驱的。SUV的独特价值是兼具运动性、通过性，及良好的载物和载客功能，而实现运动性和通过性，四驱恰恰是关键。在以往，城市SUV的四驱车型不好卖，问题主要在于给不到消费者想要的实惠价格以及良好的价值体验。但威兰达在这些方面都表现优秀，树立起四驱中型SUV价值标杆。

　　与同级别车型只解决了四驱系统“有”的做法不同，威兰达罕见地搭载了DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统和E-FOUR电子四驱系统3种四驱系统，给到了消费者更多且更优的选择，而且价格也合适，让消费者无需再纠结“要不要咬咬牙上四驱”的问题。除了3种四驱，威兰达还提供了3种动力，在TNGA架构下，威兰达的四驱系统与动力、底盘等方面都做到了很好的融合，给消费者提供了不错的四驱价值体验。

　　那么问题来了，威兰达拥有3种动力、3种四驱，合计多达15款车型，该如何选择呢？毕竟“我全都要”并不适合这里的选择。看下去，你会找到最终答案。

　　物超所值，平顺动力+超强四驱

　　威兰达2.0L汽油版搭载了TNGA2.0L发动机，热效率达到40%，综合工况油耗低至5.7L/100km，大大降低用车成本方面的压力。最大功率126kW，日常驾驶绝对够用，而且匹配的模拟10速Direct Shift-CVT变速箱在低档位采用齿轮传动，起步相比传统的CVT车型更加直接而迅速。在节能减排的政策促成下，在威兰达的同级别车型中，涡轮增压动力已占据了主流，甚至部分车型已用上了三缸发动机，这让威兰达2.0L自然吸气直列四缸发动机带来的动力平顺性更显得难能可贵。

　　更难得的是威兰达在2.0L汽油版上提供了2种四驱系统，且均配备多地形四驱模式，可最大限度地调动匹配路面状况的四驱性能。

　　DTC智能四驱系统，将车辆前后轮扭矩进行100:0-50:50的无级分配，相比两驱车，在起步时能提供更好的稳定性和加速性能，在应对湿滑路面以及一般的非铺装路面也能够有更好的通过性，提升驾乘者的安心感。技术更先进、功能更强大的DTV动态矢量四驱系统除了前后可以100:0和50:50分配之外，左右后轮还可以0:100-100:0进行分配。后轮可实现左右独立分配，最明显的提升便是通过性。在应对交叉轴等恶劣路况时，DTV动态矢量四驱系统可把更多的驱动扭矩分配到有附着力的车轮，劲往一处使，实现更有效的脱困。

　　一套好用的四驱系统的作用当然不止于提升通过性，要知道四驱系统的初衷是提升赛车的弯道性能。特别是DTV动态矢量四驱系统，通过对左右后轮扭矩的实时分配，让威兰达实现更精准、稳定的过弯，除了一些急弯，日常驾驶中只要稍有转弯，甚至是变道这样的细微操作，也会有辅助效果，提升操控体验。

　　那么汽油版的2种四驱系统该如何选呢？如果想花最少的钱，拥有比两驱车型更好通过性和操控性，DTC智能四驱系统较为合适。如果对车辆通过性能和操控性能都有较高要求，那搭载DTV动态矢量四驱系统的威兰达就是你的不二之选，跃级的四驱表现，物超所值。