2021-03-31 07:09作者：李东编辑：张航
斯巴鲁一直推崇“远行”的品牌理念，旗下产品也多以野外通过性更强的SUV车型为主，不过，要说最能诠释远行理念的，当属傲虎车型。相比森林人这样的正统SUV，傲虎的定位更加偏向于跨界休旅车，同时拥有SUV的高底盘与旅行车的实用空间，并且还搭载了斯巴鲁家族标志性的水平对置发动机+左右对称全时四驱两大核心技术，足以吸引那些越野爱好者的目光。
全新一代傲虎早在2019年纽约车展上便已经公开亮相，但斯巴鲁时隔将近两年后才将新车引入国内，吊足了国内消费者的胃口， 2021年3月3日，全新一代傲虎正式在国内上市，新车外观内饰均有一定程度的升级，同时配置也进行了精简，只保留了三款车型，并且全系搭载了EyeSight驾驶辅助系统，不过相应的整体售价略有提高，全系售价区间为31.28-33.08万元，斯巴鲁还为老用户提供了一万元的置换补贴。在全新一代傲虎三款车型中，究竟哪款性价比更高？本期购车指南，将为大家详细分析。
一、车型简述
全新一代傲虎基于斯巴鲁SGP模块化平台打造而来，虽然整体造型沿用了老款车型的设计，不过细节部位进行了优化改进，整体精致感更强，也更具辨识度。
细节方面，全新一代傲虎的多边形进气格栅尺寸略有减小，并且采用了与森林人一样的横向装饰条，看上去野味十足。引擎盖上凸起的筋线增加了整车的力量感，前包围面积进一步增大，两侧圆圆的雾灯也被条状LED雾灯所取代，在不失野性韵味的同时尽可能地增加时尚气息。
侧面改动不多，修长的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，C柱往后的部分更加接近于旅行车的造型，保证了空间实用性，而不规则样式的黑色轮眉以及分段式设计的侧裙还是暴露了其SUV的本性。
尾部造型与老款车型相差不大，后挡风玻璃两侧新增了两块黑色的扰流板，看起来更加时尚，另外后包围面积也有所增大。重新设计的C字型尾灯与前大灯相呼应，内部采用熏黑处理，视觉效果更加运动。
全新一代傲虎全系配备18英寸铝合金轮圈，且均采用双五辐花瓣造型，不过低配车型采用了黑色涂装，视觉效果更加运动，而高配车型则为双色设计，看上去更加时尚。轮胎方面，全新一代傲虎配备的是普利司通ALENZA傲然者系列轮胎，由于采用纳米技术，可大幅降低轮胎滚动阻力，从而改善燃油经济性，轮胎规格均为225/60 R18。
车身颜色方面，全新一代傲虎提供了水晶珠光白、耀目寒冰银、浅黛矿石灰、珠光宝石黑、午夜珠光蓝、清秋绿以及流光铜7种车身颜色，其中流光铜只在高配车型两款车型上提供。相比之下，浅黛矿石灰、清秋绿、流光铜三种颜色更加符合傲虎跨界SUV的身份，而午夜珠光蓝明显更具年轻气息，水晶珠光白、耀目寒冰银和珠光宝石黑三种颜色则更偏主流大众化风格。
内饰方面，全新一代傲虎采用更加简洁的设计语言，中控台采用分层式布局，11.6英寸竖向液晶屏成为了整个车内的视觉焦点。此外，在内饰用料以及做工方面新车也有明显提升，车内采用大面积的皮质包裹，并且在拼接处还加入了双缝线工艺，看上去更加高档。
配置方面，中控屏搭载斯巴鲁StarLink多媒体系统，支持语音控制，并提供了CarPlay、CarLife、原厂互联等多种手机连接方式。安全方面，全新一代傲虎全系标配EyeSight驾驶辅助系统，通过位于车内后视镜上方的高清摄像头识别道路情况，可以消除驾驶员视野盲区，有效规避碰撞发生。
动力方面，海外版的全新一代傲虎搭载两款水平对置四缸发动机，包括升级后的2.5L自然吸气发动机和全新的2.4T涡轮增压发动机，而国内只引进了代号为FB25-DI的2.5L自然吸气发动机，最大功率169马力，峰值扭矩252牛·米，最大功率数值相比老款车型略有降低，最大扭矩数值则有较大提升。传动部分继续匹配CVT无级变速箱，并且全系都将提供Symmetrical AWD全时四驱系统。
