2020-03-25 09:19作者：leo编辑：赵月
911是保时捷跑车的代表车系，而911 turbo s则是这个系列中的金字塔尖。全新一代的911 turbo s继续采用双门轿跑（coupe）和敞篷版（cabriolet）两种车身结构；并使用了前所未有的全新动力——3.8l双涡轮增压水平对置六缸发动机，其车辆性能、舒适性得都到大幅提升——零百2.7秒、加速330km/h、18向电动调节座椅、10.9英寸中控屏等。
新车知识点
1.性能大幅提升
新车搭载全新的3.8l水平对置六缸发动机，并配备两个vtg涡轮增压器；发动机最大功率达到478kw/650马力（比现款提高51kw/70马力），最大扭矩达到800n·m（比现款增加50n·m）。通过turbo车型专属的8速pdk变速箱，使新车从静止加速到100km/h仅用2.7秒（比现款快0.2秒）；从静止加速到200km/h则比现款提升1秒，达到惊人的8.9秒；而极速保持不变为330km/h。
2.发动机更强悍
全新的3.8l水平对置六缸发动机，不仅配备完全重新设计的增压空气冷却系统，以及全新的大尺寸vtg涡轮增压器，还具有可电动调节的废气旁通阀，并使用压电式喷油器；在响应性、功率、扭矩、排放、加速能力各方面都得到了显著提升。
另外，发动机采用全新的进气系统，新车在后部额外增加了两个turbo专属进气口，使整台车的进气口达到四个；这些进气口具有更大的横截面和更低的阻力，有助于提高发动机效率。同时，两个具有可变涡轮几何形状（vtg）和较大尺寸的对称涡轮增压器取代了以前的相同零件。涡轮的直径增加了5mm达到55mm。
3.ptm更善于带来乐趣
和谐的设计完美平衡了驾驶乐趣、动力、运动感，不仅让新车非常适合日常使用，还可以下赛道去狂飙。这都得益于增强版本的保时捷牵引力管理四驱系统（ptm），分动箱可分配更大的扭矩，最大可将500n·m的扭矩传递至前轮。同时还可以更快、更精确控制阻尼器，以保持侧倾稳定性、转向性能，让过弯的时速和快感显著提升。
