2020-03-03 11:25作者：侃驾编辑：王厅
近段时间经常会有网友问到，关于预算20万元内如何选购一辆品牌与品质都有所保证的紧凑型suv，而对于功能配置并不苛求，满足日常够用即可！类似以上需求，建议可直接关注合资紧凑型suv类目，在这个竞争激烈的市场领域中，如何挑选一辆性价比高的车型，便是今日想要告诉你的。
作为此次重点推荐的四款车型，雪铁龙天逸凭借出挑的设计语言有着钟情于法系浪漫的一大票粉丝；而日系紧凑suv的头把交椅花落本田cr-v，从其每月可观的销量来看，属实至名归；大众作为国内扎根深、知名度极高的品牌，其车型几乎款款热销，而出自于mqb平台的途岳依然很好地继承了德系品质；别克作为国内最接地气的合资品牌，永远知道消费者看中什么，那就是降价！这次昂科拉gx继续带来了可观的优惠力度与不错的产品力，誓要占领一席之地。
品牌专家-侃驾：雪铁龙天逸自上市以来，以超高的颜值和前卫的内饰设计让消费者津津乐道，法国人将所有的热情和浪漫倾注在这款车上。天逸的外观设计非常个性，层次分明的前脸和圆角矩形设计元素也是雪铁龙suv家族的特征之一。在大街上开上这样一款个性十足的车型，回头率还是很高的，并且也会让你很有面子。
品牌专家-徐文涛：cr-v的外观采用了本田目前家族主流的设计语言，整体保持了圆润硬朗的造型风格，前脸和车尾线条比较丰富，配合上大面积的镀铬饰条，展现了年轻元素的同时，也足够老练。不过由于对车内空间的诉求，导致侧面看起来太过平直，缺乏运动的感觉，略显中庸。
品牌专家-刘龑：途岳的尺寸在4车中不占优势，但设计风格却是最特立独行的，“小途昂”的称号会帮助它在第一时间吸引更多家用车主们的注意。个性化方面，途岳把beats音响的标识直接外露在b柱外侧，这种做法也会吸引一部分追求个性的年轻人。
品牌专家-沈义飞：昂科拉gx采用了全新的家族式设计语言，相比别克以往的设计风格更加时尚、年轻化，在很大程度上了照顾到了年轻消费者的口味，led大灯、后视镜加热、倒车影像、铝合金轮毂、远程启动等都是全系标配，性价比跃然纸上。
车身尺寸方面：本田cr-v仅在车长方面有优势，但在其它三项数据-宽度/高度/轴距方面都占尽了优势，尤其在轴距方面长了不少，对于其是否在乘坐空间方面拥有压倒性的优势暂不发表结论，毕竟实际车内空间表现更取决于车内空间的设计水准而非绝对的外观尺寸。
灯光方面：作为一台车的画龙点睛之处，大灯功能的丰富程度将直接关系着日后用车的便利性以及美观度。四车虽然作为高配车型都配备了全led光源的大灯以及led日间行车灯，但在功能方面并不相同。天逸凭借矩阵式led大灯、自适应远近光、转向辅助照明功能名列前茅，仅在卤素光源雾灯这一项，相比拥有led雾灯的cr-v稍有些弱势。而cr-v大灯功能乏善可陈，途岳的转向辅助照明功能以及昂科拉gx的自适应远近光功能，则纷纷扳回一分。
外后视镜与车窗：四台车均配有外后视镜电动调节以及加热功能，然而途岳还多出了锁车自动折叠以及倒车自动下翻这两项颇为人性化的功能，无愧于顶配的身份。其次便是天逸仅比前者少了倒车下翻功能，也算是全面。而cr-v无法自动折叠，昂科拉gx更是连电动折叠也没有，多少有些说不过去。
车顶行李架：行李架虽然用处看起来不大，但在消费者心中，几乎算是一款suv车型的身份象征。真需要用到的适合，储物空间的拓展能力非同一般。而这一项，cr-v已经默默地坐在了角落里，不敢发声。
轮圈部分：轮圈造型的美丑因人而异，不过从四车一致的配色设计来看，双色轮圈已经成为了当下最为主流的风格。不过在尺寸方面，只有cr-v采用了17英寸轮圈，不得不说其又抠门了一回。而在配置方面，四车都拥有非全尺寸备胎，不过在胎压监测方面，只有昂科拉gx配有四轮独立的胎压监测系统，其它三台车仅为胎压报警，不禁有些意外。
驻车辅助功能：日常停车为了预防进小车位时，发生不必要的碰擦，用到最多的便是前后雷达以及倒车影像。而在这一项，途岳不仅完全符合所有消费者的需求，还配有智能自动泊车功能，相当完美。而其它三台车仅配有后驻车雷达与倒车影像，虽然差别不是特别大，但相比途岳依然存在着配置上的弱势。
智能驾驶辅助系统：从无钥匙进入/一键启动、led大灯、全景影像乃至自动泊车逐渐开始普及标配以后，可实现l2级的智能驾驶辅助系统也开始走入寻常百姓家，只不过现阶段大多只出现在顶配车型上。此次也不例外，作为l2级的三大项：车道保持、主动刹车以及自适应巡航，四台车均并不算完美，昂科拉gx缺少了定速巡航，而途岳则缺少了车道保持，至于另外两位跟这个话题并没有太大关系。
外观小结：雪铁龙天逸凭借别致个性的设计语言以及车身尺寸方面的优势，显得颇为出挑，而在配置方面，天逸则主要着眼于使用频率较高的功能，而途岳以及昂科拉gx则在智能辅助系统方面更有优势。而cr-v则因早已厌倦的造型设计以及颇为寒酸的配置，处于垫底水平。
品牌专家-侃驾：在这里放言，如果汽车界也有最佳设计大奖，天逸毫无疑问必然会拿到属于它的奥斯卡小金人。其内饰无论配色、材料的选用与拼接，乃至座椅的缝线处理，法式美学无不充斥其中，奢侈品箱包的设计思路美不美？！
品牌专家-徐文涛：cr-v的车内非常“本田”，采用了传统的t型布局，功能分布清晰，日常用起来容易上手；并且材质也是大面积的软质搪塑，配合上木纹饰板，增添了些许档次感。不过车内的科技感确实有待加强，且偏向舒适家用的设计，也会显得不够运动。
品牌专家-刘龑：途岳则沿袭了家族化设计，看起来是不是很熟悉？简洁化的设计理念也让使用变得更为快捷，而中控台、车门板、扶手箱等区域也都采用了皮革包覆，内饰档次感还是比较强的。非要说缺点也不是没有，比如在绝大多数的舒适性配置方面，途岳相比其它几位并不占什么优势。
品牌专家-沈义飞：设计方面，别克还是很用心的，昂科拉gx虽然不及天逸用心，但在时尚感的营造上还算不错吧。中控台、门板等多处也都采用软搪塑材质以及皮革包覆，用料相比同级别其它车型算是实在的，做工上也达到了这个级别车型应有的水准。
方向盘：天逸的两辐式方向盘很有新意，且只有它和途岳配有换挡拨片，丰富了驾驶的趣味性。而从符合人体工学设计的使用角度考虑，途岳和cr-v三九点握感更为扎实，简而言之手感更好，且cr-v还配有可变转向比，实现了在低速与高速状态下不同的转向角度。昂科拉gx还算不错，反倒是天逸方向盘的转角线较为锐利，手感可能会受一定的影响。
仪表盘：说到仪表盘部分，现如今全液晶仪表盘大行其道，除了科技感十足外，丰富的显示界面也是年轻消费者喜爱的点。天逸拥有12.3英寸全液晶仪表，途岳也有10.2英寸的全液晶仪表，反倒是cr-v采用了类似进度条式不可自定义的显示风格，科技感也仅仅体现在造型上，而采用了传统风格的昂科拉gx也并没有什么值得夸耀的。
多媒体配置：终于来到了早年自主品牌竞相比拼、消费者也非常看重，却并没有想象中如此依赖的功能配置-多媒体系统。在我看来，一部合格的多媒体系统，只需要收音机、蓝牙电话、支持carplay/carlife、带usb充电接口以及一套足够好的音响系统。相比之下，配有beats音响的途岳最能符合上述要求，其它3辆车只是在音响方面稍显落后，其余功能也完全够用，其中不支持carplay/carlife的cr-v稍显落后。
空调设置：作为顶配车型的各位均配有自动空调，不过功能方面略有区别。昂科拉gx没有后排出风口以及分区控制遗憾垫底，而拥有车载空气净化器 pm2.5过滤装置的天逸则显得有备而来，非常了解国人在意什么。
内后视镜及车窗玻璃：日常开车最讨厌的一定要属乱开远光灯了，所以带自动防眩目的内外后视镜尤为重要，这里只有途岳以及昂科拉gx配有内后视镜防眩目功能。而天逸与cr-v则剑走偏锋的装上了后排隐私玻璃，对于炎炎夏日坐在后排的人来说非常重要，这也是前两台车没有的功能，这里相互打了个平手。
内饰小结：从设计来看，天逸的设计依然极具美感且有效提升了档次感，而在功能配置方面，天逸则与途岳基本上打了个平手，凭借全液晶仪表、8英寸中控屏外加carplay/carlife的支持，多媒体符合年轻人的使用需求，而途岳还锦上添花地具备了beats音响，视听感受途岳自然更好。而在空调配置方面，配备了车载空气净化器地天逸更为全面，而cr-v的优势依然并不明显。
品牌专家-侃驾：前面说过天逸的车身尺寸在这四台车里优势明显，实际其乘坐空间表现确实相当不错。177cm的体验者进入该车前排乘坐，头部空间一拳有余。而来到后排，头部空间与前排一致，腿部空间两拳有余，天逸在轴距方面的优势在这里被体现了出来，整体表现相当不错。
品牌专家-徐文涛：呵呵，比起空间设计，我本田从来不带怕的！179cm的体验者进入该车前排乘坐，头部空间一样是一拳有余。而来到后排，头部空间与前排一致，腿部空间接近3拳，虽然车身尺寸cr-v相比天逸并没有优势，但在乘坐空间表现方面却并不输给前者，本田品牌在空间设计方面一直都有着很强的优势。
品牌专家-刘龑：实话实说，虽然途岳在整体尺寸上并不占优势，但它拥有比较强的空间布局能力，座舱空间优化程度较高。178cm的体验者进入该车前排乘坐，头部空间刚好一拳。而来到后排，头部空间与前排一致，腿部空间刚刚两拳，途岳的前后排空间表现虽不及前面两台车，好在处于同级别标准水平。
品牌专家-沈义飞：比起前面几位哥哥，弟弟我着实甘拜下风，172cm的体验者进入昂科拉gx的前排乘坐，头部空间一拳有余。而来到后排，头部空间不足一拳，腿部空间刚好两拳。相比之下，昂科拉gx的乘坐表现在四台车中并没有什么优势。
前排座椅及配置：材质方面，除了途岳采用了仿皮材质以外，其余三辆车都采用了真皮材质，但并不是仿皮一定没有真皮好，有时候在耐用度以及好打理方面，仿皮反而比真皮更有优势。功能方面，只有cr-v的主/副驾驶座均支持电动调节，其它车辆的副驾驶座椅均为手动调节。调节方面，也只有cr-v与途岳的主驾驶座椅配有腰部支撑，而功能方面除了天逸以外，均配有前排座椅加热功能。
后排座椅：四台车在后排均设有中央扶手及杯架，而不同在于功能方面，只有cr-v的后排靠背支持角度调节，从而可以为乘客提供更舒适的坐姿。
后备厢储物：对于长途行驶，一个诺大的后备厢空间尤为重要！cr-v凭借更为平坦的拓展纵深以及更为宽阔的两侧区域在空间表现方面继续领先于其他对手。而天逸则拥有其他车辆都没有的电动尾门开闭功能，且支持感应式开启以及位置记忆功能。
车内储物空间：车内丰富的储物空间设计，使得车主可分门别类的放置多种物品。这一点，cr-v凭借前排拥有的9处储物空间设计，且无论是储物空间的容积还是位置的人性化都做到了最好，其他几辆车不得不叹服本田对于空间利用的极致追求。
空间小结：凭借车身尺寸的优势，天逸的前后排空间乘坐表现值得肯定，而且它还是四车中独一份带感应式电动后备厢开闭功能的。而车身尺寸更小的cr-v此次无论是乘坐空间还是储物表现都非常惊艳，本田魔术空间一如既往的优秀。大众途岳以及别克昂科拉gx则在空间与储物表现并没有特别抢眼的地方。
品牌专家-侃驾：天逸高配车型采用了四缸直喷1.8t涡轮增压发动机，最大功率155kw（5500rpm），峰值扭矩300nm（1900-4500rpm），与之匹配了8挡手自一体变速箱，无论是加速能力还是燃油经济性方面都有着不错的表现。此外，天逸还延续了法系车型对于底盘设计的不懈追求，搭载了可变悬架功能，配有phc减振器的它，可实时根据路况进行软硬条件，提升整体的舒适性。
品牌专家-徐文涛：cr-v燃油版的顶配车型采用了四缸直喷1.5t涡轮增压发动机，最大功率142kw（5600rpm），峰值扭矩243nm（2000-5000rpm），与之匹配了cvt无级变速箱，这套动力最大的优势就是燃油经济性，而从2000rpm开始的峰值扭矩平台以及cvt的特性来看，并不会带给你过于激情的驾驶风格，适时四驱以及多连杆独立后悬架也为通过性与舒适性提供了足够的保障。
品牌专家-刘龑：大众家族必然离不开经典的ea888 7挡双离合变速箱的搭配，途岳也不例外，采用了四缸混合喷射2.0t涡轮增压发动机的它，最大功率137kw（4100-6000rpm），峰值扭矩320nm（1500-4000rpm），在此次海选的车中，优势明显，全时四驱赋予其更强的通过能力，只是燃油经济性方面可能不如前者，毕竟鱼与熊掌不可兼得。
品牌专家-沈义飞：来到了别克家族，必然离不开三缸发动机，昂科拉gx采用了三缸直喷1.3t涡轮增压发动机，最大功率121kw（5600rpm），峰值扭矩240nm（1500-4000rpm），与之匹配了9挡手自一体变速箱。虽然相比途岳以及天逸，动力上并无优势，但1.3t就做到了这个动力水平还是非常不错的，再加上9at变速箱，燃油经济性相当可观。适时四驱提升了驾驶信心，只是复合扭力梁非独立后悬虽然带有增强型瓦特连杆，使得操控有所提升，但对舒适性来说，依然没有多连杆来得好。
驾驶模式切换：最后来到了车主没事可以用来调剂的功能-驾驶模式切换。四台车都有不同的驾驶模式切换，天逸支持包括运动/标准/沙漠/湿滑/坑洼共5种驾驶模式切换，虽然作为一台前驱车，模式之间的区别并不会特别大，但不同模式下，电脑依然会对动力响应和esp进行调整，以减少车轮过渡打滑，从而提高通过性；途岳也是如此，除了一项经济模式以外，其他几种也多是围绕提升通过性为主；cr-v则配有运动/标准/经济三种模式，昂科拉gx仅有标准/运动两种模式。
动力小结：毋庸置疑，凭借全时四驱、2.0t涡轮增压以及全独立悬架结构的加持，大众途岳在此次动力环节的比拼上全面领先。紧随其后的便是雪铁龙天逸，虽然扭力梁后悬有些拉低分数，好在悬架软硬可调拉回了些颜面。且上述两车还支持多种驾驶模式可调，驾驶乐趣更为丰富，至于cr-v以及昂科拉gx此次位列其后。
售价才是最后的关键：前面说的再多，不谈售价依然等同于耍流氓。四台车的厂商指导价虽然都超过了20万元，但各个车型的优惠幅度差别很大。途岳与昂科拉gx都拥有4-5万元左右的优惠力度，而天逸拥有2万元的优惠，cr-v则不愁卖似的仅有1万元左右的优惠。这也使得四台车的实际裸车价只有cr-v在20万元以上，天逸则在19万元左右，产品力更强的途岳则低至17.42万元，昂科拉gx更不用说了，直接低至15万元以下。当然，以上优惠是以上海地区为例，各地区会有不同的政策。
品牌专家-侃驾：凭借法系的美学基因，自成一派的外观设计语言，让雪铁龙天逸成为了紧凑型suv中最特别的一台，细节与做工也都力求完美。虽然配置谈不上奢华，好在使用率较高的功能，它一个也没落下，动力上也属于上流水平。对于追求颜值的消费者来说，天逸是你不容错过的一个选择。
品牌专家-徐文涛：本田cr-v虽然变得年轻了一些，但本质上还是一台明显偏向家用的suv车型，如果你对于车内空间有着较高的诉求，并且十分在意燃油经济性和长久的使用可靠性，那么，本田cr-v肯定不会让你失望。
品牌专家-刘龑：外形方面途岳虽然并不占优绝对优势，但个性化以及功能配置方面的出众表现想必已经有足够的说服力了，没有年轻人不知道beats音响了吧，搭载了ea888的动力系统也不用我多做介绍了，而目前拥有最高优惠的它，外加德系品牌的影响力，你确定不考虑考虑？！
品牌专家-沈义飞：别克昂科拉gx相比以往的家族车型，外观采用了更具突破的设计语言，只为博得年轻消费者的青睐。功能配置方面也算是可圈可点，在四台车不居下风，其中电子手刹、并线辅助、车道保持、自动驻车、混搭材质的座椅、ota升级以及车联网也都属于比较高级的配置，而这一切都只需要不到15万元的售价哦！
