2018款腾势500日常实用性测试报告

　　续航与充电效率

　　腾势500的充电口位于车头车标处，轻压车标上方，装饰盖会自动弹起，里面分别配备了一个快充接口以及一个慢充接口。

　　续航里程方面，腾势500车型的电池容量为70kWh，从而使新车综合续航里程达到了451km，比老款车型多了99km，快充模式下将电池电量充满需要1个小时，而慢充状态则需要9个时可将电量充满。

　　在测试时，我们采用的是家用慢速充电桩，充电之前的电池余量为47%。接下来持续将其充值满电，消耗时间大约为6个小时17分钟，充电电量为36.81kWh，可见像北京地区的寒冷天气也会影响充电效率。

　　 总结：

　　在试驾车来到编辑部的短短几天时间内，所有接触过的人都对其驾驶质感表示认可，这也代表了腾势500在三电系统以及悬挂调校上存在优势。不过反观实用性方面，无论是储物空间还是中控系统中所包含的倒车影像等功能，还尚存上升空间。所以如果你比较关心续航里程或者行驶质感的话，那么腾势500完全可以媲美同级别的汽油车型，但如果你是个完美主义者，那么对于同价位的纯电动市场，腾势500并不是唯一选择，不过高配车型所配备的12扬声器哈曼音响系统确实是在该级别市场中难寻踪影。