详解陆风X7与北汽BJ80——同是“抄袭者”，都是怎样的水平

2014年与2017年，都有那么一款国产自主SUV在重大场合亮相后大出风头争议不断，一个是陆风X7，另一个则是北京汽车的BJ80。2014年当陆风X7在广州车展发布后，可谓是一石掀起千层浪，有的车评人“愤而跳起”指责陆风抄袭，也有汽车媒体用法理和设计学帮陆风X7证明，而舆论的大热带动的就是陆风X7销量惊人，年产量3万辆的生产线根本无法满足广阔的市场需求，陆风不得不再扩建另一条年产10万辆的生产线。而2017年的八一阅兵仪式，当我们敬爱的习近平主席乘坐由北汽研发的新一代军民两用高性能SUV——BJ80检阅官兵时，在网络上对于这辆车的评论由出现了两极分化，由蹭热点者指责北汽“厚颜无耻抄袭”奔驰G系列，也有理中客讲述北汽集团和奔驰家族的紧密联系。这不得不让笔者想起了去年的小米MIX风波，当小米MIX初发布网络上的评论也是两极分化，但是不得不说小米有能力让无边框屏幕手机（也称全面屏手机）走入千家万户，这就是小米的贡献与卓越之处，那么在3C行业我们都能对国产自主企业抱以宽容，为什么不能在汽车行业也对他们抱以宽容呢？

一、动力总成

讲述车，就要先讲车的动力总成。陆风X7的动力总成选择了沈阳航天三菱的4G63S4T发动机与盛瑞8速手自一体变速箱。这两者都是值得大书特书的角色，4G63S4T发动机的排量为2.0升，这款发动机最大马力190，最大扭矩245牛米，最大功率140KW，在一众2.0T发动机中真的算不上优秀水平，相比起路虎揽胜极光与沃尔沃XC90上的2.0T发动机具有比较大的差距。但是这款发动机也有一定的优势。而且这款4G63S4T与曾经的弯道王者三菱EVO也是一奶同胞，三菱的4G63系列的设计都是相仿的，只不过EVO上的红色机头版属于高功率版，不仅将缸体材料由铸铁换为铝合金减轻了重量，同时还将节气门由DHOC更换为SHOC，结构更加复杂动力更加澎湃。

陆风X7的这款变速箱值得大书特书一番，陆风x7的速手自一体变速箱，在国内的汽车配件行业也算得上是赫赫有名。这款变速箱由德国设计方和国产变速箱企业盛瑞一同开发设计，并且主要适配在陆风X7车型上，由盛瑞和陆风母公司江铃合作进行后期跟进调教。2016年度国家科学技术奖励大会，于2017年1月9日上午在北京人民大会堂隆重举行。由中国汽车工程学会推荐的盛瑞传动“前置前驱8挡自动变速器（8AT）研发及产业化”项目荣获2016年度国家科技进步一等奖。这是今年除高校院所之外，全国地方获得的唯一的一个一等奖。

这款8速手自一体变速箱由德方与中方合作开发，硬件基础非常成熟，可以说只要软件更新调教到位，就可以爆发出惊人的水平。而中方在开发变速箱时，还聘请了英国里卡多参与对变速箱的调教，因此变速箱融合了中、德、英三国科研人员的智慧，而中方也一直在跟进这变速箱软件的开发与更新，力求让油耗与动力达到了较为合适的水平。

而陆风X7毕竟定位为城市紧凑级SUV，动力相比翼虎、荣放等对手虽然绰绰有余但面对普拉多、途乐等越野专业户相比还是相形见绌。