很高兴成为小阿大家庭中的一员，去年12月26号提车到今天正好1个月，寻思着爱车都满月了怎么也得来之家上报个到认证个提车作业

拥有一台自己的爱车是很多人从小就有的愿望，回想儿时我也算是"玩车"无数，什么发条车、装两节5号电池的小警车、四驱车、无线遥控车。虽然都是玩具，但是带给我童年快乐的记忆却是无价的！

       早在11年就有了买车的想法并顺利的考取了驾照，由于工作、资金的关系想想还是先打拼几年，也不想动用父母的积蓄，想着父母为了我们几个子女辛苦了大半辈子，咱已经工作赚钱到了撑起家庭的时候就不能再向父母伸手要钱，况且买了也没啥时间开。这一忍就到了14年了，看着父母日渐增多的白发，腿脚也不方便，我就下定决心买车这事2014年必须搞定！于是带着老爸各种车展，4S逛，基本上各种合资品牌的车系都看遍了。

选车

      总结下买车前的经验，买车之前心里一定要有个具体目标，毕竟人无完人，车无玩车，不然很容易像某个段子说的那样从自行车买到了劳斯莱斯。每款车也都有自己的特点，都会有人买。看好哪款车了解下他的优点和缺点（这个汽车之家论坛帮了大忙，我一般都上之家论坛看看车主反馈）觉得适合自己需求就列入备选。

我给自己下几个目标

1 合资品牌轿车：

可靠性比较有保障，这里绝非有贬低国产车的意思，只是相对而言大部分合资车耐用可靠性上稍好于国产品牌车。平时都是市区开的多，对没有什么越野性能的大号两厢车不感冒。

2 中级车预算落地25W以下：

因为经常拉人，也想给乘坐者一个舒服的乘坐空间。预算25W以下的中级车性价比比较高，一般的实用配置都会有，选择性也比较多。作为人生第一台车，不想投入太多RMB，这年头赚钱难，谁的钱也不是大风刮来的。

3 轿跑风格：

外形要年轻适合80后，即便不是轿跑车型，也得带有点轿跑风格。人嘛，短短几十年，年轻就一回。成熟稳重的车等以后年纪大了再换吧，哈哈。

CC：

无框的玻璃，拉风圆润的外形，纯正沃克斯瓦根血统，产自沃尔夫斯堡原创设计（并非某国独有车型）无奈预算超出太多，即便大众引以为傲的TSI+DSG黄金动力组合的1.8T版本落地也直奔30W去了，我也没法说服自己花二十大几万去买个”大傻瓜“（DSG）

迈腾，帕萨特：

外形内饰过于商务中庸，预算也只够买1.8T的DSG版，配置还低，虽然长了一张沃克斯瓦根前脸开出去很有面，但还是不假思索的放弃

君威：

外形运动，大别克牌安全性能同级车无出其右，新出的1.6T精英版配置丰富，看其他地方优惠完后裸车只要18W不到，性价比极高。无奈空间过于紧凑有负中级车之名，油耗也高，变速箱换挡平顺性欠佳等诸多因素放弃

君越：

之前看外形就一眼否决，庞大霸气中庸的车身不是我的菜，有次看GS的时候顺便看了下君越，坐进车里我惊呆了！这简直就是一部四五十万车才有的内饰，奢侈豪华的红棕色内饰，中控布局，全液晶仪表盘科技感十足。瞬间有种中毒的感觉，回家立马查阅君越相关信息，配置丰富，安全性能优异，全国普遍优惠4W+，这样算下来2.4精英落地24W完全符合自己预算。理想很丰满，现实很残酷，南昌本地乃至江西全省别克4S仅有运通一家，优惠只有3W+还没啥赠品。同样的车比别人少优惠1W心有不甘啊，甚至萌生了异地购车的想法，先搁置吧！

新蒙迪欧：

自从福特发布新蒙以来我就开始关注，凶悍犀利的马丁前脸，配置丰富，2.0T发动机搭配6速手自一体变速箱动力输出给力。一度以为这就是一部自己理想中的完美车型。去年3月份车展第一次见到实车，白色的展车看过去十分醒目，由于是顶配车型销售演示各个车载功能的时候还是给我很大的视觉冲击，科技感太强！但是随着新蒙车主的日渐增多，新蒙的问题也多了起来，最大的问题莫过于断轴，这可是人命关天的事啊！上市一年了还是无任何优惠，订车等3个月，2.0豪运上路26W+，面对这部曾经以为自己非买不可的车我开始动摇了，加之周围已经有四五辆白色新蒙，我对新蒙的外观也产生了审美疲劳

阿特兹：

说实话以前看照片只是觉得阿特兹外观还可以并没有惊艳的感觉，直到6月份第一次去一汽马自达4S看看实车感觉跟照片上完全两种体会，修长霸气的车头，19寸硕大的铝合金轮毂，全车仿生学曲线设计霸气又不失灵动，搭配魂动红的特殊漆面有一种让人立马上去驾驭的冲动。销售似乎也看出来我对这部车的兴趣，给我耐心的讲解阿特兹各项独特的技术，全部进口动力总成，13:1超高压缩比发动机，全新马自达SKYACTIV创驰蓝天技术，全系标配I-STOP启停技术，BOSE音箱，i-Eloop能量回收系统。听完销售不厌其烦，滔滔不绝的讲述，我立马要求试驾，毕竟说了这么多不如实际试驾下。

      加速比较线性，变速箱换挡也很平顺，提速超车时稍微深踩油门，变速箱会积极响应降档，踩多一点油门甚至一次降两三个档，动力随叫随到，一点都不拖泥带水。缓慢松开油门，变速箱又迅速的升档恢复到平静的驾驶状态。方向盘转向精确，急速过弯，连续高速S弯，紧急避开前方障碍都给驾驶者一种应对从容、信心满满的感受。刹车调教的也很出色，前段柔和偏软，深踩制动力很积极。同时也体会到几点不足，坐前排来电有轻微干扰，路噪偏大，特别是一些不太干净的路面能很清晰的听到轮胎压过路面沙沙的响声，悬挂偏硬导致过颠簸路面震感强烈。

      总体印象还算不错，当时还在纠结选车之中并没有立即下订。回来就开始关注论坛各位前辈的提车作业，问题反馈的帖子，貌似2.5的问题偏多，氙灯频闪、不亮，轮胎非正常开裂，BOSE音箱共振干扰等等。过了一阵子换了一家4S试驾了下2.0配置，动力差异还是挺明显的不过也算够用了，17的胎噪比19的明显小很多。我开始试着说服自己转向2.0豪华配置，19的大轮胎虽好看但是不实用，好看也是给别人看的，自己多看几次也就那样。2.5BOSE音箱也没有什么惊艳的感觉，而且有干扰共振。平时都是市区开，也不太激烈驾驶2.0够用了（喜欢激烈驾驶的车友强烈推荐2.5配置，差异真的很大）氙灯可以自己加装而且还比原厂的亮（后面有自己动手作业）

提车

12月26号一早来到4S，我的爱车已经停在大门口，估计是刚洗的车，销售正在细心的擦干很是感动！