近日，中国气象局官方微博称：“传说中的世纪大寒潮来了，你们准备好了吗？”

由于持续受到西伯利亚地区冷空气南下的影响，我国绝大多数地区都经历近些年来最冷的天气，大范围的低温雨雪冰冻过程，大范围地区气温持续降低。

在这样的极寒天气里，早上如何正确使用爱车成为近期广大车友最关注的问题。

燃擎冰雪 荣威360体验极寒冰雪

前些天，在网上看到了一篇文章，竟然说正确的热车方法应该是：在发动后30秒至1分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000-3500转为限，一般保持2000转。否则发动机及变速箱，所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后（大概需要3到5分钟时间），再恢复正常驾驶即可。而且还让看见的朋友赶快转给身边开车的小伙伴。难道看到这篇文章的朋友和开车的小伙伴们都是土豪吗？

作为一名汽车维修专业科班出身的编辑，我很怀疑写这篇稿子的人是否真正懂得汽车维修的常识。我觉得这人不是对汽车维修一知半解的假行家；就是别有用心的汽车维修人员（车坏得快才能多挣钱）。

主机厂在研发车辆时，都会针对冬季的低温作考虑，在寒冷的冬季启动车辆时，发动机电脑会有凉车快怠速。但是当温度低于一个设定值的时候，电脑会降低快怠速时的发动机转速，这个原因是当极寒温度时机油会出现凝固现象，此时如果转速过高，发动机内部的各摩擦表面都无法达到正常的润滑，从而导致发动机出现磨损。

虽然说发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。但这正是因为很多车友在冷启动后，马上就开始起步行车，在发动机内部摩擦表面没完全润滑好的情况下，增加了发动机负荷，从而导致的发动机早期磨损。

再有就是，文中所说的禁忌：长时间怠速热车的问题。长时间怠速热车，只能会导致发动机过早出现积碳，并不会因怠速时间长了而加速发动机的磨损。但如果按照文中所述，在极寒天气时的1分钟后，机油没有达到正常的温度，粘稠度会很高，发动机曲轴和凸轮轴的轴瓦（紧密配合的接触面）及活塞与缸筒的接触面还都没达到很好的润滑。这时就开始起步行车，会加大发动机的负荷，反而到加快了发动机的磨损。

在1月中下旬，我有幸参加了“燃擎冰雪 荣威360了不起的挑战”体验活动。当时的哈尔滨的气温已经达到了-30℃，我还特别留意了一下荣威360发动机在极寒天气预热的情况。车辆冷启动非常顺利，我在启动后1分钟左右拔出机油尺检查，此时机油的粘稠度手感与热车后的相比还是更粘一些。因此，车辆预热是十分必要，在冷启动后3-5分钟，等发动机转速回落到1000转左右或以下，水温表指数上来一些后再起步行车。